Pourquoi devriez-vous envisager d'ajouter des bras de contrôle supérieurs lors de la modification de votre 4x4 Suspension
Si vous êtes l'heureux propriétaire d'un véhicule à quatre roues motrices, il y a de fortes chances que vous souhaitiez modifier la suspension tôt ou tard. Peut-être cherchez-vous à ajouter un pare-buffle ou un treuil, ou vous voulez simplement plus de dégagement sous le véhicule. Quelle que soit la raison, l'ajout d'un rehausseur de suspension est une modification courante et efficace à apporter à votre véhicule. Cependant, si vous avez un véhicule à suspension indépendante, comme un Hilux, l'ajout d'un ascenseur n'est pas aussi simple que de simplement mettre des ressorts plus gros. Dans cet article, nous allons explorer pourquoi Bras de suspension supérieurs réglables (UCA) sont un excellent ajout à votre 4x4 Système de suspension.
Carrossage et chasse : dimensions clés pour l'alignement des roues
Il existe deux dimensions clés liées à la façon dont une roue repose sur un véhicule : la chasse et le carrossage. Le carrossage fait référence à la façon dont la roue repose dans ou hors du véhicule. Dans un monde idéal, nous voulons que le haut de la roue penche un peu vers l'extérieur. Lorsque nous relevons la suspension, cependant, le haut du pneu commencera à se pencher plus vers l'extérieur qu'il ne le ferait normalement. Cela peut rendre le véhicule instable et entraîner une mauvaise direction et une usure des pneus.
La chasse, quant à elle, est comparable à la roue d'un caddie qui suit le point de pivot. Ces systèmes intègrent une certaine chasse, et nous souhaitons la corriger conformément aux spécifications d'usine. Toutes ces suspensions indépendantes sont conçues en usine de différentes manières afin de pouvoir être ajustées lors du parallélisme. Nous souhaitons que tous ces paramètres soient conformes aux spécifications afin que tout soit correct lors du parallélisme.
Pourquoi les bras de contrôle supérieurs sont nécessaires
C'est ici que Bras de suspension supérieurs (UCA) entrer en jeu. Un UCA de qualité doit pouvoir permettre à la suspension de fonctionner dans toute sa mesure, il doit donc pouvoir permettre à la roue de descendre et de remonter complètement. Mais que se passe-t-il lorsque vous frappez un gros lavage ou une grosse bosse à grande vitesse hors route ? Avoir un UCA correctement conçu qui permet cette hyper-extension dans un environnement hors route extrême est un élément clé de la conception de ces UCA.
Si vous utilisez un Hilux léger, l'UCA d'usine peut suffire. Cependant, si vous utilisez votre 4x4 dans un environnement extrême, comme le tout-terrain à grande vitesse avec une lourde charge à l'avant, les bras d'usine peuvent ne pas être en mesure de faire face. Lorsque vous ajoutez un élévateur de suspension, vous modifiez également la position dans laquelle l'UCA sera assis à la hauteur de caisse normale. Cela signifie qu'une nouvelle position zéro doit être incorporée dans les bras de commande afin que la rotule de l'UCA soit en position zéro à hauteur de caisse.
Libérez le plein potentiel de votre 4x4 Avec bras de contrôle supérieur
En résumé, ajouter Triangles supérieurs renforcés (UCA) à votre 4WDLe système de suspension de est un excellent moyen de corriger les changements de chasse et de carrossage qui se produisent lorsque vous ajoutez un élévateur de suspension. Un UCA de qualité permettra à la suspension de fonctionner pleinement et sera capable de gérer des environnements hors route extrêmes. Si vous prévoyez d'utiliser votre 4x4 dans de telles conditions, la mise à niveau vers les UCA est fortement recommandée. Fermer
