Nedávno ma však pošteklila ružová, keď sa mi do rúk dostala súprava ohybných opletených brzdových hadíc, aby som ich nasadila, otestovala a podala správu.

Väčšina vozidiel sa teraz dodáva s nejakým typom posilňovačov bŕzd, takže pri normálnom tlaku nôh môžeme vytvárať veľmi vysoké tlaky v brzdovom systéme aj počas „normálneho“ brzdenia.

Továrenské gumené brzdové hadičky odvádzajú pozoruhodnú prácu po dlhú dobu, ale kazia sa a pri prudkom brzdení je cítiť, že sa ručne rozťahujú (deti to doma neskúšajú)!

Po prechode na pletené hadice mám teraz výrazne vyšší brzdový pedál pri použití a pevnejší, istejší a bezpečnejší pocit pri bežnom aj prudkom brzdení. Vedľajším, ale ešte dôležitejším problémom je mimoriadna ochrana, ktorú poskytujú pred poškodením pri používaní vozidla v teréne (zábava, ktorú niektorí z nás občas dokážu).

Pred mnohými rokmi (keď som bol pekný mladý muž) malo dopravné oddelenie viktoriánskej polície problémy s ich hliadkovými autami, ktoré mali nízku výšku brzdového pedála, továreň vyvinula hlavné valce so stupňovitým vŕtaním a revidované otočné čapy pedálov. Problém bol nakoniec prekonaný zavedením pletených brzdových hadíc!

Keď je to dobré pre nich, musí to byť dobré aj pre mňa! Je ďaleko odo mňa priznať, že moje reflexy sa môžu spomaľovať, ale myslím si, že chcem najlepšie brzdy, aké môžem dostať. A čo ty?
Čas na (pletenú) BRZDU!

AG