Tanto que se poderia pensar que eles não desempenham um papel muito importante no esquema das coisas.

Às vezes, uma pinça de freio é acionada para operar em temperaturas extremas enquanto coberta de areia e cascalho, ela não ousa emperrar quando deixada molhada e lamacenta. As pinças devem retrair livremente quando o pedal do freio é liberado e não devem vazar nenhum fluido, embora sejam quase sempre totalmente ignoradas quando os freios são recondicionados.

Dê uma olhada nas almofadas antigas para verificar se estão razoavelmente gastas ou se mostram que nosso calibrador negligenciado precisa ser substituído.

E da próxima vez que eles forem removidos, pense neste item mais importante e pelo menos limpe-o, verifique se há vazamentos sob toda a sujeira e certifique-se de que os pistões se movam livremente e as vedações de poeira ainda estão intactas, enquanto tenta retrair o pistões para encaixar as novas pastilhas.

Em alguns calibradores, os parafusos de sangria podem ser apreendidos - verifique! Agora, antes da montagem!

Lubrifique os pinos e lâminas, se necessário, para garantir que o calibrador possa centralizar.

(Ainda recomendamos que todo o trabalho de freio seja executado por um mecânico qualificado).

AG para TT.