Perché dovresti prendere in considerazione l'aggiunta di bracci di controllo superiori quando modifichi il tuo 4WD Sospensione
Se sei l'orgoglioso proprietario di un veicolo a trazione integrale, è probabile che prima o poi vorrai modificare le sospensioni. Forse stai cercando di aggiungere un bull bar o un verricello, o semplicemente vuoi più spazio sotto il veicolo. Qualunque sia la ragione, l'aggiunta di un sollevatore a sospensione è una modifica comune ed efficace da apportare al tuo veicolo. Tuttavia, se si dispone di un veicolo a sospensioni indipendenti, come un Hilux, aggiungere un sollevatore non è semplice come inserire molle più grandi. In questo articolo, esploreremo perché Bracci di controllo superiori regolabili (UCA) sono un'ottima aggiunta al tuo 4WD sistema di sospensione.
Camber e Caster: dimensioni chiave per l'allineamento delle ruote
Ci sono due dimensioni chiave che si riferiscono al modo in cui una ruota si trova su un veicolo: caster e camber. Camber si riferisce al modo in cui la ruota si trova dentro o fuori dal veicolo. In un mondo ideale, vogliamo che la parte superiore della ruota si inclini leggermente verso l'esterno. Quando solleviamo la sospensione, tuttavia, la parte superiore del pneumatico inizierà a inclinarsi verso l'esterno più del normale. Ciò può rendere instabile il veicolo e portare a una cattiva sterzata e all'usura degli pneumatici.
L'incidenza, d'altra parte, è come la ruota del carrello della spesa che segue il perno. Questi sistemi prevedono un certo valore di incidenza, e vogliamo riportarlo alle specifiche di fabbrica. Tutte queste sospensioni indipendenti sono progettate in fabbrica in diversi modi, in modo da poter essere regolate in fase di allineamento ruote. Vogliamo riportare tutti questi parametri alle specifiche, in modo che, quando si procede all'allineamento ruote, tutto sia corretto.
Perché sono necessari i bracci di controllo superiori
Qui è dove Bracci di controllo superiori (UCA) entrare in gioco. Un UCA di qualità deve essere in grado di consentire alle sospensioni di funzionare al massimo, quindi deve essere in grado di consentire alla ruota di scendere completamente e risalire. Ma cosa succede quando colpisci un grande slavamento o un grosso dosso a velocità fuoristrada? Avere un UCA progettato correttamente che consenta quell'iperestensione in un ambiente fuoristrada estremo è una parte fondamentale del design di questi UCA.
Se gestisci un Hilux leggero, l'UCA di fabbrica potrebbe essere sufficiente. Tuttavia, se stai usando il tuo 4WD in un ambiente estremo, come il fuoristrada ad alta velocità con un carico pesante sulla parte anteriore, i bracci di fabbrica potrebbero non essere in grado di far fronte. Quando aggiungi un sollevatore a sospensione, cambi anche la posizione in cui l'UCA siederà alla normale altezza da terra. Ciò significa che una nuova posizione zero deve essere incorporata nei bracci di controllo in modo che il giunto sferico nell'UCA sia nella posizione zero all'altezza di marcia.
Sblocca tutto il potenziale del tuo 4WD Con bracci di controllo superiori
In sintesi, aggiungendo Bracci di controllo superiori (UCA) al tuo 4WDIl sistema di sospensione di è un ottimo modo per correggere i cambiamenti di caster e camber che si verificano quando si aggiunge un sollevamento della sospensione. Un UCA di qualità consentirà alle sospensioni di funzionare al massimo e sarà in grado di gestire ambienti fuoristrada estremi. Se hai intenzione di utilizzare il tuo 4WD in tali condizioni, l'aggiornamento a UCA è altamente raccomandato. Chiudi
