Présentation du dompteur de terrain 4x4 L'amortisseur de direction, la solution ultime pour les passionnés de tout-terrain recherchant un contrôle et une stabilité de direction améliorés. Fabriqué avec précision et soutenu par des années d'expertise en ingénierie, cet amortisseur de direction est conçu pour absorber les chocs et les vibrations, garantissant une expérience de conduite plus douce et plus sûre sur les terrains accidentés, en particulier pour 4x4 avec kits de levage. Le dompteur de terrain 4x4 L'amortisseur de direction offre une réactivité de direction inégalée, réduisant la fatigue du conducteur et améliorant les performances globales du véhicule. +
Transcription de la vidéo
[00:00] Dans cette vidéo, nous allons discuter d'un appareil très simple qui joue un rôle essentiel dans le fonctionnement de nos quatre roues motrices. C'est ce qu'on appelle l'amortisseur de direction.
[00:20] Imaginez que nous roulons sur la route et que notre pneu heurte une grosse bosse, ce qui oblige la roue à se déplacer soudainement dans une certaine direction. Cette entrée du pneu va maintenant être transférée via le système de direction vers le volant. Cela va vous donner quelques choses. Personnellement, cela va secouer le volant dans votre main. Cela signifiera également que vous n'aurez pas un contrôle parfait du véhicule à cause de ce mouvement et de ce mouvement. Nous voulons donc pouvoir le contrôler, et c’est ce que va faire l’amortisseur de direction.
[00:53] Maintenant, si nous augmentons la taille des pneus et installons un élévateur de suspension dans notre véhicule, cela va également changer la façon dont le véhicule réagit à cette bosse. Et cela signifie que nous voulons nous assurer que nous disposons d'un amortisseur de direction de très bonne qualité qui contrôlera correctement le véhicule, afin que nous puissions garder nos véhicules sur la bonne voie dans la direction que nous voulons qu'ils se dirigent, et non dans la direction que la bosse veut. à la tête.
[01:18] Ainsi, disposer d'un amortisseur de direction de qualité comme cette unité Terrain Tamer ici est impératif pour un bon contrôle du véhicule et avoir un véhicule confortable à conduire. Soyons réalistes, je suis sûr que nous avons tous conduit un de ces vieux véhicules à quatre roues motrices dotés d'un volant qui ne fait que faire son propre travail. Ce n'est pas une expérience amusante. C’est donc là que disposer d’un amortisseur de direction de bonne qualité va vraiment faire la différence pour vous.
[01:45] Maintenant, il y a quelques choses à propos d'un amortisseur de direction. Aussi simples soient-ils, il s’agit essentiellement d’un amortisseur. Il présente quelques caractéristiques de conception qui le différencient d'un amortisseur. Premièrement, il est conçu pour fonctionner en position horizontale, et non en position verticale comme le ferait un amortisseur. Cela signifie donc que certains composants internes sont conçus légèrement différemment afin de pouvoir fonctionner de cette façon.
[02:11] L'autre différence entre un amortisseur et un amortisseur de direction est la suivante : dans un amortisseur, nous avons une pile de cales de compression et de rebond, et elles ont des fonctions différentes selon que la voiture monte ou descend . Eh bien, dans un amortisseur de direction, nous avons la même pile de cales, qu'elle soit étendue ou comprimée, et c'est pour que nous ayons la même sensation et le même effet de direction, que nous tournions à gauche ou à droite.
[02:35] L'une des autres caractéristiques de l'amortisseur de direction Terrain Tamer réside dans les graisseurs situés ici sur les rotules. Mettez-y un peu de graisse lors de l'entretien et maintenez-le en parfait état de fonctionnement. Traditionnellement, un amortisseur de direction est monté avec des bagues en caoutchouc, mais la caractéristique unique d'avoir une rotule sur l'amortisseur signifie que vous obtenez un contrôle beaucoup plus positif de l'amortisseur de direction. Cela permet à l'amortisseur de direction de se déplacer facilement avec l'articulation du système de direction lorsque le véhicule roule sur des bosses et des ondulations. Il est également équipé d'un pare-pierres en plastique qui vous permet de protéger l'arbre de l'amortisseur contre les dommages causés par les roches et les pierres ou quoi que ce soit d'autre.
[03:08] Je vais donc installer l'amortisseur de direction dans mon Landcruiser série 105. Et si vous veniez à l'atelier et je vais vous montrer à quel point c'est facile à faire ? Évidemment, chaque véhicule est un peu différent, mais il s'agit d'un Landcruiser de la série 105, et il est assez similaire à la plupart des véhicules Toyota. Vous n'aurez pas besoin de beaucoup d'outils, mais vous aurez besoin d'un brise-rotule. Vous pouvez défaire les rotules avec un marteau et tout ce genre de choses, mais bon sang, pour le prix, procurez-vous un brise-rotule. Cela rend le travail vraiment facile.
[03:41] Désolé, à partir de là, une douille de 14 millimètres, 19 millimètres, un cliquet, une paire de pinces coupantes ou une pince. C'est tout ce dont j'ai besoin sur le Landcruiser. Maintenant, un pistolet à hochet est également un outil très pratique car lorsque vous défaites des rotules, elles peuvent parfois tourner dans le cône, et un pistolet à hochet résoudra ce problème.
[04:00] Plongeons sous la voiture et je vais vous montrer comment cela fonctionne. La première chose que nous allons faire est donc de dévisser les boulons de 14 millimètres ici, ce qui fera descendre cette extrémité de l'amortisseur de direction. Ensuite, nous retirons les goupilles fendues des écrous crénelés aux deux extrémités.
[04:23] Ensuite, nous défaisons l'écrou crénelé du bras. Ensuite à l’aide du brise rotule, on enlève les rotules. Une étape très importante avant d’installer le registre est de le purger, ce qui permettra de décanter les huiles et les gaz à l’intérieur du registre. Pour ce faire, maintenez l'amortisseur en position verticale, étendez-le complètement, puis comprimez-le complètement. Et maintenant, il est prêt à être installé, mais avant de l'installer, nettoyez les cônes. Assurez-vous simplement que toute la zone est belle et propre et nettoyez toutes les huiles d'usinage des cônes des nouvelles rotules.
[05:01] La première chose que je vais faire est d'installer l'amortisseur à cette extrémité, il suffit de mettre le cône sans serrer, l'écrou crénelé. Assurez-vous que la protection en plastique soit orientée vers le châssis. Maintenant, nous allons remettre notre assiette, la noix crénelée.
[05:20] Maintenant, nous avons chronométré l'écrou crénelé et la goupille fendue en place pour le maintenir là. Maintenant, nous pouvons mettre cela sur le châssis. Des boulons de quatre millimètres sont installés, et cette extrémité est terminée. Serrez maintenant l'écrou crénelé de l'autre extrémité. Je vais maintenant installer la goupille fendue, et c'est le travail fait.
[05:47] Désormais, la plupart des véhicules seront quelque chose de similaire à ce processus. J'espère que cela vous donne la confiance nécessaire pour comprendre comment fonctionne un amortisseur de direction et ce qu'il faut rechercher dans un produit de qualité. Je suis Mad Matt ; restez en sécurité sur les sentiers. Terrain Tamer a une promesse vieille de 50 ans de fournir des pièces de qualité pour quatre roues motrices. Fermer
