Lenkungsdämpfer

Videotranskript

[00:00] In diesem Video sprechen wir über ein sehr einfaches Bauteil, das eine entscheidende Rolle für die Leistung unseres Allradantriebs spielt. Es heißt Lenkungsdämpfer.

[00:20] Stellen Sie sich vor, Sie fahren die Straße entlang und Ihr Reifen trifft auf eine große Unebenheit. Dadurch wird das Lenkrad abrupt in eine bestimmte Richtung bewegt. Diese Bewegung des Reifens wird nun über die Lenkung auf das Lenkrad übertragen. Das hat zwei Folgen. Persönlich werden Sie ein Ruck am Lenkrad spüren. Außerdem verlieren Sie durch diese Bewegung die optimale Fahrzeugkontrolle. Wir wollen diese Bewegung kontrollieren können, und genau das leistet der Lenkungsdämpfer.

[00:53] Wenn wir nun größere Reifen einbauen und das Fahrwerk höherlegen, ändert sich auch das Fahrverhalten des Fahrzeugs auf Unebenheiten. Deshalb ist es wichtig, dass wir einen hochwertigen Lenkungsdämpfer verwenden, der das Fahrzeug korrekt kontrolliert, damit wir es auf Kurs halten und es in die gewünschte Richtung steuern können – und nicht dorthin, wo die Unebenheit es vorgibt.

[01:18] Also, einen so hochwertigen Lenkungsdämpfer wie diesen zu haben Terrain Tamer Die Lenkung ist hier unerlässlich für eine gute Fahrzeugkontrolle und ein komfortables Fahrgefühl. Hand aufs Herz, wir alle kennen diese alten Geländewagen, deren Lenkrad einfach macht, was es will. Kein Vergnügen. Deshalb macht ein hochwertiger Lenkungsdämpfer hier wirklich einen Unterschied.

[01:45] Nun, es gibt ein paar Dinge, die man über einen Lenkungsdämpfer wissen sollte. So einfach er auch aussieht, im Grunde ist er ein Stoßdämpfer. Es gibt jedoch einige Konstruktionsmerkmale, die ihn von einem Stoßdämpfer unterscheiden. Erstens ist er für den Betrieb in horizontaler Position ausgelegt, nicht wie ein Stoßdämpfer in vertikaler. Das bedeutet, dass einige der internen Komponenten etwas anders konstruiert sind, um diese Funktionsweise zu ermöglichen.

[02:11] Der andere Unterschied zwischen einem Stoßdämpfer und einem Lenkungsdämpfer ist folgender: Ein Stoßdämpfer verfügt über einen Kompressions- und einen Zugstufen-Dämpfersatz, die je nach Fahrbewegung (Heben oder Senken) unterschiedliche Funktionen erfüllen. Ein Lenkungsdämpfer hingegen verwendet denselben Dämpfersatz, egal ob er ein- oder ausgefedert wird. Dadurch wird sichergestellt, dass sich das Lenkgefühl und die Lenkwirkung beim Links- und Rechtslenken nicht verändern.

[02:35] Eine der weiteren Eigenschaften des Terrain Tamer Der Lenkungsdämpfer verfügt über Schmiernippel an den Kugelgelenken. Geben Sie bei der Wartung etwas Fett hinzu, um seine einwandfreie Funktion zu gewährleisten. Üblicherweise ist ein Lenkungsdämpfer mit Gummibuchsen montiert, aber die spezielle Kugelgelenkkonstruktion ermöglicht eine deutlich präzisere Steuerung. Dadurch kann sich der Lenkungsdämpfer beim Überfahren von Unebenheiten und Bodenwellen optimal an die Lenkbewegungen anpassen. Der Steinschlagschutz aus Kunststoff schützt die Dämpferstange vor Beschädigungen durch Steine ​​und andere Fremdkörper.

[03:08] Ich baue jetzt den Lenkungsdämpfer in meinen Landcruiser der 105er-Serie ein. Komm doch mal in die Werkstatt, ich zeige dir, wie einfach das geht. Klar, jedes Fahrzeug ist etwas anders, aber das hier ist ein Landcruiser der 105er-Serie, und der ist vielen anderen Toyota-Modellen recht ähnlich. Du brauchst nicht viel Werkzeug, aber einen Kugelgelenkabzieher ist unerlässlich. Man kann Kugelgelenke zwar auch mit Hammer und so lösen, aber mal ehrlich, für den Preis lohnt sich ein Kugelgelenkabzieher. Damit geht die Arbeit kinderleicht.

[03:41] Entschuldigung, also: 14-mm- und 19-mm-Steckschlüssel, eine Ratsche, eine Seitenschneiderzange oder Zange. Mehr brauche ich für den Landcruiser nicht. Ein Schlagschrauber ist auch sehr praktisch, denn beim Lösen von Kugelgelenken können diese sich manchmal im Kegel drehen, und mit einem Schlagschrauber lässt sich dieses Problem beheben.

[04:00] Schauen wir uns das Auto mal genauer an, dann zeige ich euch, wie das funktioniert. Zuerst lösen wir die 14-mm-Schrauben hier oben, dadurch senkt sich dieses Ende des Lenkungsdämpfers ab. Anschließend entfernen wir die Splinte aus den Kronenmuttern an beiden Enden.

[04:23] Dann lösen wir die Kronenmutter am Querlenker. Anschließend entfernen wir die Kugelgelenke mit dem Kugelgelenkabzieher. Ein wichtiger Schritt vor dem Einbau des Stoßdämpfers ist das Entlüften. Dadurch setzen sich Öl und Gase im Inneren ab. Halten Sie den Stoßdämpfer dazu senkrecht, fahren Sie ihn vollständig aus und drücken Sie ihn dann vollständig zusammen. Nun ist er einbaufertig. Reinigen Sie aber vorher unbedingt die Kegel. Achten Sie darauf, dass der gesamte Bereich sauber ist und entfernen Sie alle Bearbeitungsöle von den Kegeln der neuen Kugelgelenke.

[05:01] Als Erstes montiere ich den Dämpfer an diesem Ende. Den Konus nur locker einsetzen, dann die Kronenmutter drauf. Achten Sie darauf, dass das Kunststoffschutzende zum Chassis zeigt. Jetzt setzen wir die Platte wieder auf und ziehen die Kronenmutter fest.

[05:20] Jetzt ist die Kronenmutter festgezogen und der Splint zur Fixierung eingesetzt. Nun können wir das Teil am Chassis befestigen. Vier-Millimeter-Schrauben festziehen, und diese Seite ist fertig. Jetzt die Kronenmutter am anderen Ende festziehen. Jetzt setze ich den Splint ein, und das war's.

[05:47] Die meisten Fahrzeuge funktionieren nach einem ähnlichen Prinzip. Ich hoffe, das gibt Ihnen das nötige Wissen, um die Funktionsweise eines Lenkungsdämpfers zu verstehen und zu wissen, worauf es bei einem Qualitätsprodukt ankommt. Ich bin Mad Matt; allzeit gute Fahrt! Terrain Tamer hat ein 50 Jahre altes Versprechen, qualitativ hochwertige Allradantriebsteile zu liefern. Schließen

Häufig gestellte Fragen zu Lenkungsdämpfern