Toliko, da bi si kdo mislil, da nimajo zelo pomembne vloge v shemi stvari.

Včasih je potrebno, da zavorna čeljust deluje pri ekstremnih temperaturah, medtem ko je prekrita s peskom in drobljencem, vendar se ne upa zatakniti, ko je mokra in blatna. Čeljusti se morajo pri sprostitvi zavornega pedala prosto umakniti in ne smejo puščati tekočine, vendar jih pri ponovnem zaviranju pogosto zanemarimo.

Oglejte si stare blazinice, da preverite, ali so bile enakomerno obrabljene ali kažejo, da bi naša zanemarjena čeljust lahko zamenjala.

Kaj pa naslednjič, ko jih odstranite, si zamislite ta najpomembnejši predmet in ga vsaj očistite, preverite puščanje pod vso umazanijo in se prepričajte, da se bati prosto premikajo in da so tesnila za prah še vedno nedotaknjena, medtem ko poskušate umakniti bati za vgradnjo novih blazinic.

Na nekaterih čeljustih je mogoče zatakniti odzračevalne vijake - preverite! Zdaj, pred montažo!

Če je potrebno, namažite zatiče in drsnike, da zagotovite, da se čeljust lahko centrira.

(Še vedno priporočamo, da vsa zavorna dela opravi usposobljen mehanik).

AG za TT.