Vendar sem bil pred kratkim požgečkan, da sem dobil v roke komplet fleksibilnih pletenih zavornih cevi, da bi jih lahko prilegal, testiral in poročal.

Večina vozil je zdaj opremljena z ojačevalniki zavor neke vrste, tako da lahko z normalnim pritiskom stopala ustvarimo zelo visoke pritiske v zavornem sistemu tudi med 'normalnim' zaviranjem.

Tovarniško vgrajene gumijaste zavorne cevi dolgo časa opravljajo izjemno delo, vendar se pokvarijo in pri močnem zaviranju se z roko čuti, da se razširijo (otroci tega ne poskušajo doma)!

Po zamenjavi na pletene cevi imam zdaj opazno višji zavorni pedal, ko ga pritisnete, in trdnejši, bolj samozavesten in varnejši občutek med normalnim in močnim zaviranjem. Postranska težava, a še pomembnejša je dodatna zaščita, ki jo nudijo pred poškodbami pri vožnji vozila po terenu (zabava, ki jo nekateri od nas lahko naredimo občasno).

Pred mnogimi leti (ko sem bil čeden mladenič) je transportni oddelek viktorijanske policije imel težave z njihovimi patruljnimi avtomobili, ki so imeli nizko višino zavornega pedala, tovarna je razvila glavne cilindre s stopničastimi izvrtinami in revidirane osi stopalke. Problem je bil sčasoma odpravljen z uvedbo pletenih zavornih cevi!

Če je dobro za njih, mora biti dobro tudi zame! Daleč od tega, da bi priznal, da se moji refleksi morda upočasnjujejo, vendar mislim, da želim najboljše zavore, ki jih lahko dobim. kaj pa ti?
Čas je za (pleteno) ZAVORO!

AG