Настолько, что можно подумать, будто они не играют очень важной роли в общей картине событий.

Иногда тормозной суппорт приходится эксплуатировать при экстремальных температурах, покрытый песком и грязью; он не должен заклинить, если останется влажным и грязным. Суппорты должны свободно втягиваться при отпускании педали тормоза и не должны протекать, однако при восстановлении тормозов этим требованиям зачастую полностью пренебрегают.

Have a look at the old pads to check if they have worn reasonably even, or if they show that our neglected caliper could do with replacement.

В следующий раз, когда будете их снимать, подумайте об этом важнейшем элементе и хотя бы почистите его, проверьте на наличие протечек под слоем грязи и убедитесь, что поршни свободно перемещаются, а пылезащитные уплотнения целы, прежде чем пытаться втянуть поршни, чтобы установить новые колодки.

На некоторых суппортах прокачные винты могут заклинить — проверьте их! Теперь, перед сборкой!

При необходимости смажьте штифты и направляющие, чтобы обеспечить центрирование штангенциркуля.

(We still recommend that all brake work is performed by a qualified mechanic).

AG для TT.