Настолько, что можно подумать, что они не играют очень важной роли в общей схеме вещей.

Иногда тормозной суппорт должен работать при экстремальных температурах, будучи покрытым песком и песком, он не осмеливается заедать, когда остается мокрым и грязным. Суппорты должны свободно втягиваться при отпускании педали тормоза и не должны пропускать жидкость, но при ремонте тормозов они довольно часто полностью игнорируются.

Взгляните на старые колодки, чтобы проверить, достаточно ли они изношены или показывают, что наш запущенный суппорт можно заменить.

А что насчет следующего, когда их снимут, подумайте об этом самом важном предмете и, по крайней мере, очистите его, проверьте на утечки под всей грязью и убедитесь, что поршни двигаются свободно, а пылезащитные уплотнения все еще целы, при попытке втянуть поршни для установки новых колодок.

На некоторых суппортах винты для прокачки могут заклинивать - проверьте их! Теперь перед сборкой!

При необходимости смажьте штифты и салазки, чтобы убедиться, что суппорт может центрироваться.

(Мы по-прежнему рекомендуем, чтобы все работы с тормозами выполнялись квалифицированным механиком).

AG для TT.