Почему вы должны рассмотреть возможность добавления верхних рычагов управления при модификации вашего 4WD Подвеска
Если вы являетесь счастливым обладателем полноприводного автомобиля, скорее всего, вы рано или поздно захотите изменить подвеску. Может быть, вы хотите добавить дугу или лебедку, или вам просто нужно больше свободного пространства под автомобилем. Какой бы ни была причина, добавление лифта подвески является обычной и эффективной модификацией вашего автомобиля. Однако, если у вас есть автомобиль с независимой подвеской, такой как Hilux, добавить лифт не так просто, как просто установить большие пружины. В этой статье мы рассмотрим, почему Регулируемые верхние рычаги управления (UCA) являются отличным дополнением к вашей 4WD система подвески.
Развал и кастер: основные размеры для развала-схождения
Есть два ключевых параметра, которые связаны с тем, как колесо сидит на транспортном средстве: кастер и развал. Развал относится к тому, как колесо лежит внутри или снаружи автомобиля. В идеальном мире мы хотим, чтобы верхняя часть колеса немного наклонялась наружу. Однако, когда мы поднимаем подвеску, верхняя часть шины начинает отклоняться наружу сильнее, чем обычно. Это может сделать автомобиль неустойчивым и привести к плохому рулевому управлению и износу шин.
С другой стороны, кастер подобен колесу тележки для покупок, которое следует за точкой опоры. В этих системах предусмотрен определённый кастер, и мы хотим вернуть его к заводским спецификациям. Все эти независимые подвески имеют ряд заводских особенностей, чтобы их можно было отрегулировать при регулировке развал-схождения. Мы хотим вернуть все эти параметры в соответствие со спецификациями, чтобы при регулировке развал-схождения всё было правильно.
Зачем нужны верхние рычаги управления
Выполнить эту задачу быстро, просто и качественно помогает решение Верхние рычаги управления (UCA) вступают в игру. Качественный UCA должен позволять подвеске работать в полную силу, поэтому он должен позволять колесу полностью опускаться и полностью подниматься. Но что происходит, когда вы попадаете в большой провал или большую неровность на скорости на бездорожье? Наличие правильно спроектированной UCA, которая допускает это гиперрасширение в экстремальных условиях бездорожья, является ключевой частью конструкции этих UCA.
Если у вас малотоннажный Hilux, заводского UCA может быть достаточно. Однако, если вы используете свой 4WD в экстремальных условиях, таких как скоростное бездорожье с большой нагрузкой на переднюю часть, заводские рычаги могут не справиться. Когда вы добавляете лифт подвески, вы также меняете положение, в котором UCA будет сидеть при нормальной высоте дорожного просвета. Это означает, что в рычагах управления необходимо предусмотреть новое нулевое положение, чтобы шаровой шарнир в UCA находился в нулевом положении на высоте дорожного просвета.
Раскройте весь потенциал своего 4WD С верхними рычагами управления
Подводя итог, добавим: Верхние рычаги управления (UCA) к вашему 4WDСистема подвески — отличный способ скорректировать изменения кастера и развала, возникающие при добавлении лифта подвески. Качественный UCA позволит подвеске работать в полную силу и сможет справляться с экстремальными условиями бездорожья. Если вы планируете использовать свой 4WD в таких условиях настоятельно рекомендуется перейти на UCA. Закрыто
