Ik was echter enorm blij dat ik onlangs een set flexibele gevlochten remslangen in handen kreeg om te monteren, te testen en er verslag over uit te brengen.

Most vehicles now come with brake boosters of some type, so with normal foot pressure we can generate very high pressures in the brake system even during ‘normal’ braking.

Factory fitted rubber brake hoses do a remarkable job for a long period of time but do perish and under hard braking can be felt by hand to expand (kids don’t try this at Thuis)!

Na de overstap naar gevlochten remslangen heb ik nu een merkbaar hoger rempedaal en een steviger, zelfverzekerder en veiliger gevoel tijdens zowel normaal als krachtig remmen. Een bijkomend, maar nog belangrijker voordeel is de extra bescherming die ze bieden tegen schade bij offroad-gebruik (iets wat sommigen van ons af en toe doen).

Vele jaren geleden (toen ik nog een knappe jongeman was) had de transportafdeling van de politie in Victoria problemen met de lage rempedaalhoogte van hun patrouillewagens. De fabriek ontwikkelde daarop hoofdremcilinders met een getrapte boring en herzag de scharnierpunten van de pedalen. Het probleem werd uiteindelijk opgelost met de introductie van gevlochten remslangen!

Als het goed is voor hen, dan is het vast ook goed voor mij! Ik wil niet toegeven dat mijn reflexen misschien wat trager worden, maar ik denk dat ik de best mogelijke remmen wil hebben. En jij?
Tijd voor een (gevlochten) rem!

AG