Maak kennis met de Terrain Tamer 4x4 Stuurdemper, de ultieme oplossing voor offroad-enthousiastelingen die op zoek zijn naar verbeterde stuurcontrole en stabiliteit. Deze stuurdemper is met precisie vervaardigd en ondersteund door jarenlange technische expertise en is ontworpen om schokken en trillingen te absorberen, waardoor een soepelere en veiligere rijervaring op ruig terrein wordt gegarandeerd, vooral voor 4x4 met liftkits. De Terreintemmer 4x4 De stuurdemper biedt ongeëvenaarde stuurrespons, vermindert vermoeidheid van de bestuurder en verbetert de algehele voertuigprestaties. +
Videotranscript
[00:00] In deze video gaan we praten over een heel eenvoudig apparaat dat een cruciale rol speelt in de manier waarop onze vierwielaandrijving presteert. Het heet de stuurdemper.
[00:20] Stel je voor dat we over de weg rijden en dat onze band een grote hobbel raakt, waardoor het wiel plotseling in een bepaalde richting moet bewegen. Die input van de band wordt nu via het stuursysteem naar het stuur overgebracht. Dat gaat je een paar dingen opleveren. Persoonlijk zal het stuur in je hand stoten. Het betekent ook dat je geen perfecte voertuigcontrole hebt vanwege die beweging en die beweging. We willen het dus onder controle kunnen houden, en dat is wat de stuurdemper gaat doen.
[00:53] Als we de bandenmaat vergroten en een ophanging in ons voertuig plaatsen, zal dat ook de manier veranderen waarop het voertuig op die hobbel reageert. En dat betekent dat we ervoor willen zorgen dat we een stuurdemper van echt goede kwaliteit hebben die het voertuig correct bestuurt, zodat we onze voertuigen op het goede spoor kunnen houden, in de richting die wij willen dat ze gaan, en niet zoals de hobbel wil. het naar het hoofd.
[01:18] Het hebben van een hoogwaardige stuurdemper zoals deze Terrain Tamer-eenheid hier is dus absoluut noodzakelijk voor een goede voertuigbeheersing en een comfortabel voertuig om in te rijden. Laten we eerlijk zijn, ik weet zeker dat we allemaal wel eens in een van die oude vierwielaandrijving hebben gereden met een stuur dat gewoon zijn eigen ding doet. Het is geen leuke ervaring. Dus dat is waar het hebben van een stuurdemper van goede kwaliteit echt een verschil voor u gaat maken.
[01:45] Er zijn een paar dingen over een stuurdemper. Hoe simpel ze ook zijn, het is eigenlijk een schokdemper. Er zijn een aantal ontwerpkenmerken die hem anders maken dan een schokdemper. Ten eerste is hij ontworpen om in een horizontale positie te werken, en niet in de verticale positie zoals een schokdemper dat zou doen. Dat betekent dus dat sommige interne onderdelen iets anders zijn ontworpen, zodat ze op deze manier kunnen werken.
[02:11] Het andere verschil tussen een schokdemper en een stuurdemper is dit: in een schokdemper hebben we een compressie- en een rebound-shim-stapel, en deze hebben verschillende taken, afhankelijk van of de auto omhoog of omlaag gaat . Welnu, in een stuurdemper hebben we dezelfde opvulstukken, of deze nu wordt uitgeschoven of samengedrukt, en dat is zodat we hetzelfde stuurgevoel en hetzelfde effect hebben, of we nu naar links of naar rechts draaien.
[02:35] Een van de andere kenmerken van de Terrain Tamer-stuurdemper zijn de smeernippels hier op de kogelgewrichten. Doe er tijdens het onderhoud een scheutje vet in en zorg ervoor dat het in perfecte staat blijft. Traditioneel wordt een stuurdemper gemonteerd met rubberen bussen, maar de unieke eigenschap van een kogelgewricht op de demper zorgt ervoor dat je veel positievere controle krijgt van de stuurdemper. Hierdoor kan de stuurdemper gemakkelijk meebewegen met de articulatie van het stuursysteem terwijl het voertuig over hobbels en golvingen rijdt. Er zit ook een plastic steenbeschermer op, zodat je de as van de demper kunt beschermen tegen schade door rotsen en stenen of wat het ook mag zijn.
[03:08] Dus ik ga de stuurdemper in mijn 105-serie Landcruiser installeren. Kom eens naar de workshop, dan laat ik je zien hoe gemakkelijk het is om te doen? Het is duidelijk dat elk voertuig een beetje anders is, maar dit is een Landcruiser uit de 105-serie en lijkt redelijk op veel van de Toyota-voertuigen die er zijn. Je hebt niet veel gereedschap nodig, maar je hebt wel een kogelgewrichtbreker nodig. Je kunt kogelgewrichten losmaken met een hamer en al dat soort dingen, maar jeetje, koop voor de prijs een kogelgewrichtbreker. Het maakt het werk heel gemakkelijk.
[03:41] Sorry, daarom een dop van 14 millimeter, 19 millimeter, een ratel, een zijsnijder of tang. Dat is alles wat ik nodig heb op de Landcruiser. Een ratelpistool is ook een heel handig hulpmiddel, want als je kogelgewrichten losmaakt, kunnen ze soms in de tapsheid draaien, en een ratelpistool zal dat probleem oplossen.
[04:00] Laten we onder de auto duiken, en ik zal je laten zien hoe dit werkt. Dus het eerste wat we gaan doen is de 14-millimeter bouten hier losdraaien, en dat brengt dit uiteinde van de stuurdemper naar beneden. Vervolgens verwijderen we aan beide uiteinden de splitpennen uit de kroonmoeren.
[04:23] Vervolgens maken we de kroonmoer voor de arm los. Vervolgens halen we met behulp van de kogelgewrichtbreker de kogelgewrichten eraf. Een heel belangrijke stap voordat u de demper installeert, is deze te ontluchten, en dit zorgt ervoor dat de oliën en gassen in de demper neerslaan. Om dit te doen, houdt u de demper in een verticale positie, schuift u hem volledig uit en drukt u hem vervolgens volledig in. En nu is het klaar om te installeren, maar voordat je het installeert, moet je de tapers doornemen en schoonmaken. Zorg ervoor dat het hele gebied mooi schoon is en verwijder eventuele bewerkingsoliën van de conussen op de nieuwe kogelgewrichten.
[05:01] Het eerste dat ik ga doen is de demper op dit uiteinde installeren, de conus er losjes in steken, de kroonmoer erop. Zorg ervoor dat de plastic bescherming naar het chassis wijst. Nu zetten we ons bord er weer op, de kroonnoot.
[05:20] Nu hebben we de kroonmoer op tijd gezet, en de splitpen op zijn plaats om hem daar vast te houden. Nu kunnen we dit op het chassis plaatsen. Vier millimeter schiet omhoog, en dit einde is klaar. Draai nu de kroonmoer aan het andere uiteinde vast. Nu ga ik de splitpin installeren, en dat is de klus.
[05:47] De meeste voertuigen zullen iets vergelijkbaars met dit proces zijn. Ik vertrouw erop dat dit u het vertrouwen geeft om te begrijpen hoe een stuurdemper werkt en waar u op moet letten bij een kwaliteitsproduct. Ik ben gekke Matt; blijf veilig op de paden. Terrain Tamer heeft een 50 jaar oude belofte om hoogwaardige onderdelen voor vierwielaandrijving te leveren. Sluiten
