Man ir cimdu nodalījumā, uz grīdas, darbā, mājās, uz mana galda un dīvainā kārtā pat manā KUN 26 Hi Lux priekšējos suportos. Šķiet, ka šī kolekcija notiek, kad notiek intensīva pārbaude. Esmu tik ļoti izmantojis bremzes, ka bremžu signāllukturi ir nolietojušies!

Esmu bijis ceļā, lai dublētu to, ko mums ir teikušas testa laboratorijas, pēc tam, kad esam izsmeļoši pārbaudījuši daudzu citu zīmolu disku bremžu klučus un rotorus. Lai bremzētu transportlīdzekli no jebkura ātruma līdz apstāšanās brīdim, nepieciešams daudz zirgspēku, iespējams, vairāk nekā divas reizes lielāks par mūsu dzinēja jaudu! Mēs esam aizņemti, jautājot, kā viņai iet, bet varbūt mums vajadzētu jautāt, kā viņa apstājas! Mūsu bremžu sistēmas nesaņem pelnīto uzmanību. Kamēr mums ir labs stereo ar sešiem skaļruņiem, mēs esam gatavi šim dzīves braucienam! Ļaujiet šai dzīvei ilgt tik ilgi, cik vien iespējams. Mums ir jāzina katras daļas stāvoklis, kas mūs aptur ārkārtas situācijā. Tas sākas ar riepu saķeri ar ceļu, četri mazi ielāpi uz asfalta ir viss, kas mums jāizmanto. Priekšējie riteņi aizkavēs lielāko daļu, ja uz tiem varēsim pietiekami novirzīt svaru! Mūsu amortizatoriem ir jābūt tādiem, lai tie mazie gumijas gabaliņi būtu stingri uz ceļa. Disku spilventiņi un disku rotori jāizvēlas tā, lai tiem būtu vislabākais berzes koeficients, tie varētu ātri atgūties pēc smagiem pielietojumiem, spētu izkliedēt siltumu, ko rada braukšanas pārtraukšana pa pilsētu vai ilgstoši nobraucieni, papildus šīm īpašībām saprātīgs dzīves ilgums. Phew! Tāpēc pēc plašas pārbaudes mēs Terrain Tamer uzskatām, ka mums ir labākie rotori un disku spilventiņi, lai jūs un jūsu pasažieri varētu droši nokļūt mājās.

Ja es saku priekšniekam, ka man ir bremzes, vai jūs domājat, ka viņš man dos dažas brīvdienas?

AG bremžu testeris TT

{gallery}blog/2021/galleries/gimme-a-brake{/gallery}