Tomēr nesen tiku kutināta rozā, lai dabūtu rokās elastīgu pīto bremžu šļūteņu komplektu, lai tās uzstādītu, pārbaudītu un ziņotu.
Lielākajai daļai transportlīdzekļu tagad ir sava veida bremžu pastiprinātāji, tāpēc ar normālu kāju spiedienu mēs varam radīt ļoti augstu spiedienu bremžu sistēmā pat “parastas” bremzēšanas laikā.
Rūpnīcā uzstādītās gumijas bremžu šļūtenes veic ievērojamu darbu ilgu laiku, taču tās iet bojā, un spēcīgas bremzēšanas laikā ar roku var just, ka tās izplešas (bērni to nemēģina mājās)!
Pēc nomaiņas uz pītām šļūtenēm man tagad ir ievērojami augstāks bremžu pedālis, kad to piespiež, un stingrāka, pārliecinošāka un drošāka sajūta gan parastas, gan spēcīgas bremzēšanas laikā. Blakus problēma, bet vēl svarīgāka ir papildu aizsardzība, ko tie nodrošina pret bojājumiem, izmantojot transportlīdzekli bezceļa apstākļos (izklaide, ko daži no mums laiku pa laikam var darīt).
Pirms daudziem gadiem (kad es biju izskatīgs jauns vīrietis) Viktorijas laika policijas transporta departaments saskārās ar problēmām ar viņu patruļmašīnām ar zemu bremžu pedāļa augstumu, rūpnīca izstrādāja pakāpju urbuma galvenos cilindrus un pārskatīja pedāļa atbalsta punktu. Galu galā problēma tika novērsta, ieviešot pītas bremžu šļūtenes!
Ja tas ir labi viņiem, tam jābūt labam arī man! Tālu no manis atzīt, ka mani refleksi varētu palēnināt, bet es domāju, ka vēlos vislabākās bremzes, kādas vien iespējams. Kā ar tevi?
Laiks (pītai) BREMZEI!
AG
