Bremžu eksperti ir vienisprātis, ka gandrīz visas bremžu diska problēmas rodas montāžas laikā. Ideja, ka, vienkārši pieskrūvējot jaunu disku komplektu, ātri uzmontē suportus, spilventiņus un riteņus, veicot ātru ceļa pārbaudi un paveiktos darbus, ir neuzmanīga un var būt bīstama. Bremžu disku ražotāji ir stingri pārliecināti, ka tagad ir jāuzmanās daudz vairāk nekā agrāk, pateicoties augsto tehnoloģiju materiāliem un termiskai apstrādei, ko tagad izmanto šo produktu ražošanā. Viņi visi piekrīt, ka diska biezuma izmaiņas parasti tiek uzsāktas montāžas laikā, vispirms piesārņojot montāžas virsmas un vēlāk, izmantojot triecieninstrumentu riteņu uzgriežņu pievilkšanai. Ražotāji uzstāj, ka riteņu uzgriežņu pievilkšana vispirms jāveic ar riteņu stiprinājumu un visbeidzot ar spriegošanas atslēgu.

Biezuma izmaiņas, kas veidojas sliežu ceļā, izraisa diska izliešana montāžas laikā. No tā izriet, ka diska iztukšošanās pārbaude būtu precīza tikai tad, ja tā tiktu pārbaudīta tās darbības situācijā. (Riteņa vārpstai stingri piestiprināts vai nu pats ritenis, vai riteņa uzgriežņi). Lai novērstu disku problēmas, katrs rotors jāpārbauda ar labas kvalitātes ciparnīcas indikatoru, pretējā gadījumā mēs nopietni nerūpējamies par bremžu kapitālo remontu. Maksimālais nolasījums: 05 nodrošina, ka disks darbosies pareizi un tiks novērsts galvenais bremžu pedāļa svārstību cēlonis.

AG izmeklētājs TT