Pristatome Terrain Tamer 4x4 Steering Damper – geriausias sprendimas visureigių entuziastams, ieškantiems geresnės vairavimo kontrolės ir stabilumo. Šis vairo amortizatorius sukurtas tiksliai ir pagrįstas ilgamete inžinerine patirtimi. Jis sukurtas taip, kad sugertų smūgius ir vibracijas, užtikrinant sklandesnį ir saugesnį vairavimą nelygioje vietovėje, ypač 4x4 su kėlimo komplektais. Vietovės tramdytojas 4x4 Vairo amortizatorius užtikrina neprilygstamą vairo reagavimą, sumažina vairuotojo nuovargį ir pagerina bendrą automobilio veikimą. +
Vaizdo įrašas
[00:00] Šiame vaizdo įraše kalbėsime apie labai paprastą įrenginį, kuris atlieka svarbų vaidmenį mūsų keturių ratų pavaroje. Jis vadinamas vairo amortizatoriumi.
[00:20] Įsivaizduokite, kad važiuojame keliu, o mūsų padanga atsitrenkia į didelį nelygumą, o tai priverčia ratą staiga pajudėti tam tikra kryptimi. Ši padangos įvestis dabar per vairo sistemą bus perkelta į vairą. Tai suteiks jums keletą dalykų. Asmeniškai tai sukaus vairą jūsų rankoje. Tai taip pat reikš, kad jūs neturite tobulos transporto priemonės valdymo dėl to judėjimo ir judesio. Taigi, mes norime turėti galimybę jį valdyti, o tai ir padarys vairo amortizatorius.
[00:53] Dabar, jei padidinsime padangų dydį ir į savo transporto priemonę įdėsime pakabos pakėlimą, tai taip pat pakeis transporto priemonės reakciją į tą iškilimą. O tai reiškia, kad norime įsitikinti, kad turime tikrai geros kokybės vairo amortizatorių, kuris tinkamai valdys transporto priemonę, kad galėtume išlaikyti savo transporto priemones kelyje taip, kaip norime, o ne taip, kaip nori guzas. tai į galvą.
[01:18] Taigi, norint gerai valdyti transporto priemonę ir turėti patogią vairuoti, būtina turėti kokybišką vairo amortizatorių, kaip šis „Terrain Tamer“ įrenginys. Pripažinkime, aš tikiu, kad visi esame važiavę vienu iš tų senų keturių varančiųjų ratų, kurių vairas yra tiesiog skirtas daryti savo darbą. Tai nėra smagi patirtis. Taigi geros kokybės vairo amortizatorius jums tikrai pasikeis.
[01:45] Dabar yra keletas dalykų apie vairo amortizatorių. Kad ir kaip jie būtų paprasti, iš esmės tai yra amortizatorius. Yra keletas dizaino ypatybių, dėl kurių jis skiriasi nuo amortizatoriaus. Pirma, jis skirtas veikti horizontalioje padėtyje, o ne vertikalioje padėtyje, kaip amortizatorius. Taigi, tai reiškia, kad kai kurie vidiniai elementai yra suprojektuoti šiek tiek kitaip, kad galėtų veikti taip.
[02:11] Kitas skirtumas tarp amortizatoriaus ir vairo amortizatoriaus yra toks: amortizatoriuje turime suspaudimo ir atšokimo tarpiklius, o jie atlieka skirtingus darbus, priklausomai nuo to, ar automobilis kyla aukštyn ar leidžiasi žemyn. . Na, o vairo amortizatoriuje turime tą patį tarpiklių bloką, nesvarbu, ar jis ištiesiamas, ar suspaudžiamas, ir tai yra tam, kad vairo pojūtis ir poveikis būtų vienodi, nesvarbu, ar suktume į kairę, ar į dešinę.
[02:35] Viena iš kitų Terrain Tamer vairo amortizatoriaus savybių yra tepalo antgaliai, esantys ant rutulinių jungčių. Atliekant techninę priežiūrą, įlašinkite ten tepalo ir laikykite jį nepriekaištingoje būklėje. Tradiciškai vairo amortizatorius montuojamas su guminėmis įvorėmis, tačiau unikali amortizatoriaus rutulinio šarnyro savybė reiškia, kad vairo amortizatorius valdo daug geriau. Tai leidžia vairo amortizacijai lengvai judėti vairavimo sistemos šarnyriniu būdu, kai transporto priemonė važiuoja per nelygumus ir bangas. Čia taip pat yra ši plastikinė akmeninė apsauga, kad galėtumėte apsaugoti sklendės veleną nuo uolų ir akmenų ar bet kokių kitų pažeidimų.
[03:08] Taigi, aš įmontuosiu vairo amortizatorių į savo 105 serijos Landcruiser. O jei užeitumėte į seminarą ir aš jums parodysiu, kaip lengva tai padaryti? Akivaizdu, kad kiekviena transporto priemonė yra šiek tiek kitokia, tačiau tai yra 105 serijos „Landcruiser“ ir gana panašus į daugelį „Toyota“ transporto priemonių. Jums nereikės daug įrankių, bet jums reikia rutulinio jungties pertraukiklio. Rutulines jungtis galite nuimti plaktuku ir panašiai, bet už tokią kainą įsigykite rutulinių jungčių pertraukiklį. Tai tikrai palengvina darbą.
[03:41] Atsiprašau, 14 milimetrų, 19 milimetrų lizdas, reketas, šoninių pjaustytuvų ar replių pora. Tai viskas, ko man reikia Landcruiser. Dabar barškėjimo pistoletas taip pat yra tikrai patogus įrankis, nes kai atjungiate rutulinius šarnyrus, jie kartais gali pasisukti kūginėje dalyje, o barškutis įveiks šią problemą.
[04:00] Pasinerkime po automobiliu ir aš jums parodysiu, kaip tai veikia. Taigi pirmas dalykas, kurį mes padarysime, tai atsukti 14 svirčių varžtus čia, ir tai nuleis vairo amortizatoriaus galą. Tada iš abiejų galų išimame smeigtukus iš veržlių.
[04:23] Tada atsukame rankos veržlę. Tada rutulinių jungčių pertraukikliu nuimame rutulines jungtis. Labai svarbus veiksmas prieš montuodami sklendę yra iš jo išleisti oro, o tai nusės alyvas ir dujas sklendės viduje. Norėdami tai padaryti, laikykite amortizatorių vertikalioje padėtyje, iki galo ištraukite ir tada iki galo suspauskite. Ir dabar jis paruoštas montuoti, bet prieš jį įdiegdami patikrinkite ir išvalykite kūgius. Tiesiog įsitikinkite, kad visa sritis yra graži ir švari, ir nuvalykite visas apdirbimo alyvas nuo kūginių naujų rutulinių jungčių.
[05:01] Pirmas dalykas, kurį ketinu padaryti, tai sumontuoti sklendę ant šio galo, tik laisvai įstatykite kūginę veržlę. Įsitikinkite, kad plastikinė apsauga yra nukreipta į važiuoklę. Dabar mes vėl uždėsime savo lėkštę, susmulkintą riešutą.
[05:20] Dabar nustatytas veržlės laikas, o skeltuvas įtaisytas, kad jis būtų laikomas. Dabar galime tai uždėti ant važiuoklės. Keturių milimetrų varžtai aukštyn, ir šis galas baigtas. Dabar priveržkite kito galo veržlę. Dabar aš įstatysiu padalijimą, ir darbas atliktas.
[05:47] Dabar dauguma transporto priemonių bus kažkas panašaus į šį procesą. Tikiu, kad tai suteikia jums pasitikėjimo suprasti, kaip veikia vairo amortizatorius ir ko ieškoti kokybiškame gaminyje. Aš pamišęs Mattas; būkite saugūs takuose. „Terrain Tamer“ turi 50 metų senumo pažadą tiekti kokybiškas keturių varančiųjų ratų dalis. arti
