Videó átirat
[00:00] Ebben a videóban egy nagyon egyszerű eszközről fogunk beszélgetni, amely kritikus szerepet játszik négykerék-meghajtásunk teljesítményében. Kormánycsillapítónak hívják.
[00:20] Képzelje el, hogy az úton haladunk, és az abroncsunk nagy ütésnek ütközik, és ez arra kényszeríti a kereket, hogy hirtelen elmozduljon egy bizonyos irányba. Az abroncsból érkező bemenet a kormányrendszeren keresztül a kormánykerékbe kerül. Ez ad neked pár dolgot. Személy szerint a kormányt a kezedbe fogja ütni. Ez azt is jelenti, hogy a mozgás és a mozgás miatt nincs tökéletes járműirányításod. Tehát szeretnénk irányítani, és a kormány lengéscsillapítója ezt fogja tenni.
[00:53] Nos, ha megnöveljük a gumiabroncs méretét, és felfüggesztésemelőt helyezünk a járművünkbe, az is megváltoztatja azt, ahogyan a jármű reagál az ütésre. Ez pedig azt jelenti, hogy meg akarunk győződni arról, hogy valóban jó minőségű kormánylengéscsillapítóval rendelkezünk, amely megfelelően vezérli a járművet, hogy a járműveinket úgy tudjuk a pályán tartani, ahogyan mi szeretnénk, nem pedig úgy, ahogyan az ütköző akarja. a fejéhez.
[01:18] Szóval, egy ilyen minőségi kormánylengéscsillapítóval Terrain Tamer Az egység itt elengedhetetlen a jó járműirányíthatósághoz és a kényelmes vezetéshez. Lássuk be, biztos vagyok benne, hogy mindannyian vezettünk már olyan régi négykerék-meghajtású autót, aminek a kormánya csak a saját dolgát végzi. Nem egy kellemes élmény. Szóval itt fog igazán számítani egy jó minőségű kormánylengés-csillapító.
[01:45] A kormány lengéscsillapítójával kapcsolatban van néhány dolog. Amilyen egyszerűek, alapvetően egy lengéscsillapító. Van néhány tervezési jellemzője, amelyek különböznek a lengéscsillapítóktól. Először is, úgy tervezték, hogy vízszintes helyzetben működjön, nem függőleges helyzetben, mint egy lengéscsillapító. Tehát ez azt jelenti, hogy egyes belső elemeket kissé eltérően tervezték, hogy így működhessenek.
[02:11] A másik különbség a lengéscsillapító és a kormány lengéscsillapító között a következő: a lengéscsillapítóban van egy kompressziós és egy visszapattanó alátét köteg, és ezeknek különböző feladatuk van attól függően, hogy felfelé vagy lefelé megy az autó . Nos, a kormány lengéscsillapítójában ugyanaz az alátét-köteg van, akár kihúzzuk, akár összenyomjuk, és ez azért van, hogy ugyanazt a kormányzásérzetet és hatást érjük el, akár balra, akár jobbra kanyarodunk.
[02:35] A további jellemzők egyike Terrain Tamer A kormánylengéscsillapító zsírzógombjai a gömbcsuklókon találhatók. Szervizeléskor kenj bele egy kis zsírt, és tartsd tökéletesen működőképes állapotban. Hagyományosan a kormánylengéscsillapítókat gumi perselyekkel szerelik fel, de a lengéscsillapítón lévő gömbcsukló egyedülálló tulajdonsága azt jelenti, hogy sokkal pozitívabb kontrollt biztosít a kormánylengéscsillapítótól. Ez lehetővé teszi, hogy a kormánylengéscsillapító könnyen mozogjon a kormányrendszer artikulációjával együtt, amikor a jármű egyenetlenségeken és lápokon halad át. Van itt egy műanyag kővédő is, így megvédheted a lengéscsillapító tengelyét a sziklák, kövek vagy bármi más okozta sérülésektől.
[03:08] Tehát a 105-ös sorozatú Landcruiserembe szerelem a kormány lengéscsillapítót. Mit szólnál, ha átmennél a műhelybe, és megmutatom, milyen egyszerű megcsinálni? Nyilvánvaló, hogy minden jármű egy kicsit más, de ez egy 105-ös sorozatú Landcruiser, és meglehetősen hasonlít a legtöbb Toyota járműhöz. Szerszámokra nem lesz sok szükséged, de egy gömbcsukló-törőre igen. A gömbcsuklókat kalapáccsal és hasonló dolgokkal kijavíthatod, de az árért vegyél magadnak egy gömbcsukló-törőt. Ez igazán megkönnyíti a munkát.
[03:41] Elnézést, ebből 14 milliméteres, 19 milliméteres foglalat, racsnis, oldalvágó vagy fogó. Ez minden, amire szükségem van a Landcruiserhez. Most a csörgőpisztoly is nagyon praktikus eszköz, mert a gömbcsuklók kioldásakor néha befordulhatnak a kúpban, és egy csörgőpisztoly megoldja ezt a problémát.
[04:00] Merüljünk az autó alá, és megmutatom, hogyan működik. Tehát az első dolgunk, hogy kioldjuk a 14-es marócsavarokat itt fent, és ez a kormány lengéscsillapítójának ezt a végét leengedi. Ezután a két végén kiszedjük a hasítótüskéket a vaskos anyákból.
[04:23] Ezután kicsavarjuk a karhoz tartozó csavaranyát. Ezután a gömbcsukló-törő segítségével leszedjük a gömbcsuklókat. Egy nagyon fontos lépés a csappantyú felszerelése előtt, hogy légtelenítse azt, és ez leülepíti az olajokat és a gázokat a csappantyú belsejében. Ehhez tartsa függőleges helyzetben a csappantyút, teljesen húzza ki, majd nyomja össze teljesen. És most készen áll a telepítésre, de mielőtt telepítené, menjen át és tisztítsa meg a kúpokat. Csak győződjön meg arról, hogy az egész terület szép és tiszta, és tisztítsa meg a megmunkálási olajokat az új gömbcsuklók kúpjairól.
[05:01] Az első dolgom, hogy erre a végre felszereljem a csappantyút, csak lazán tedd bele a kúpot, rácsavart anyával. Győződjön meg arról, hogy a műanyag védőburkolat a ház felé néz. Most tegyük vissza a tányérunkat, a diót.
[05:20] Most időzítettük a csavart anyát, és a helyére állítottuk a hasítócsapot, hogy ott tartsa. Most feltehetjük ezt az alvázra. Négy milliméteres csavarok felfelé, és ez a vége kész. Most húzza meg a másik végén lévő csavaranyát. Most felhelyezem az osztott tűt, és kész a munka.
[05:47] Nos, a legtöbb jármű hasonló folyamaton megy keresztül. Bízom benne, hogy ez megadja neked az önbizalmadat ahhoz, hogy megértsd, hogyan működik egy kormánylengéscsillapító, és mire kell figyelned egy minőségi termékben. Én Mad Matt vagyok; vigyázz magadra az utakon. Terrain Tamer 50 éves ígéretet tett a minőségi, tervezett összkerékhajtású alkatrészek szállítására. közel
