Videoudskrift
[00:00] I denne video skal vi have en snak om en meget simpel enhed, der spiller en afgørende rolle i den måde, vores firehjulstræk klarer sig på. Det kaldes styredæmperen.
[00:20] Forestil dig, at vi kører ned ad vejen, og vores dæk rammer et stort bump, og det tvinger hjulet til pludselig at bevæge sig i en bestemt retning. Det input fra dækket vil nu blive overført gennem styresystemet til rattet. Det vil give dig et par ting. Personligt kommer det til at støde rattet i hånden. Det vil også betyde, at du ikke har perfekt køretøjskontrol på grund af den bevægelse og den bevægelse. Så vi vil gerne kunne styre det, og det er det, styredæmperen kommer til at gøre.
[00:53] Hvis vi nu øger dækstørrelsen og sætter et affjedringsløft i vores køretøj, vil det også ændre den måde, køretøjet reagerer på det bump. Og det betyder, at vi vil sikre os, at vi har en styredæmper af rigtig god kvalitet, der vil styre køretøjet korrekt, så vi kan holde vores køretøjer på sporet, som vi gerne vil have dem til, ikke som bumpen ønsker. det til hovedet.
[01:18] Så, at have en kvalitetsstyringsdæmper som denne Terrain Tamer Enheden her er afgørende for god kontrol over bilen og for at have et komfortabelt køretøj at køre. Lad os se det i øjnene, jeg er sikker på, at vi alle har kørt i en af de der gamle firehjulstrukne biler med et rat, der bare gør sin egen ting. Det er ikke en sjov oplevelse. Så det er her, at en god ratdæmper virkelig vil gøre en forskel for dig.
[01:45] Nu er der et par ting om en styredæmper. Så simple som de er, er det dybest set en støddæmper. Der er et par designfunktioner, der gør den anderledes end en støddæmper. For det første er den designet til at fungere i vandret position, ikke lodret som en støddæmper. Så det betyder, at nogle af de indre dele er designet lidt anderledes, så de kan fungere på denne måde.
[02:11] Den anden forskel mellem en støddæmper og en styredæmper er denne: I en støddæmper har vi en kompressions- og en rebound-shimstak, og de har forskellige jobs afhængigt af om bilen skal op eller ned . Nå, i en styredæmper har vi den samme shimstak, uanset om den bliver forlænget eller komprimeret, og det er så vi har samme styrefølelse og effekt, uanset om vi drejer til venstre eller højre.
[02:35] En af de andre funktioner ved Terrain Tamer Styredæmperen er smørenipler her på kugleleddene. Kom en smule fedt i ved service, og hold den i perfekt stand. Traditionelt er en styredæmper monteret med gummibøsninger, men den unikke egenskab ved at have et kugleled på dæmperen betyder, at du får langt mere positiv kontrol fra styredæmperen. Dette gør det muligt for styredæmperen nemt at bevæge sig med styresystemets bevægelser, når køretøjet kører over bump og ujævnheder. Den har også denne plastikstenbeskyttelse her, så du kan beskytte dæmperens aksel mod skader fra sten og klipper eller hvad det nu måtte være.
[03:08] Så jeg har tænkt mig at installere styredæmperen i min 105-serie Landcruiser. Hvad med at du kommer over til værkstedet, så skal jeg vise dig, hvor nemt det er at gøre? Det er klart, at hvert køretøj er en lille smule anderledes, men dette er en 105-serie Landcruiser, og den minder ret meget om mange Toyota-køretøjer derude. Du har ikke brug for meget værktøj, men du har brug for en kugleledsafbryder. Du kan få løsnet kugleled med en hammer og alt den slags ting, men pys, til prisen, skaf dig en kugleledsafbryder. Det gør arbejdet rigtig nemt.
[03:41] Beklager, fra det, 14-millimeter, 19-millimeter fatning, en skralde, en sideskærer eller tænger. Det er alt, hvad jeg skal bruge på Landcruiser. Nu er en ranglepistol også et virkelig praktisk værktøj, for når du løsner kugleled, kan de nogle gange dreje i konusen, og en ranglepistol vil overvinde det problem.
[04:00] Lad os dykke ned under bilen, så skal jeg vise dig, hvordan det fungerer. Så den første ting, vi skal gøre, er at løsne 14-mill boltene heroppe, og det vil bringe denne ende af styredæmperen ned. Derefter fjerner vi splittappene ud af slotmøtrikkerne i begge ender.
[04:23] Så løsner vi borgmøtrikken til armen. Så ved hjælp af kugleledsafbryderen tager vi kugleleddene af. Et virkelig vigtigt skridt, før du installerer spjældet, er at udlufte det, og dette vil sætte sig ned i olierne og gasserne inde i spjældet. For at gøre det skal du holde spjældet i lodret position, trække det helt ud og derefter komprimere det helt. Og nu er den klar til at installere, men før du installerer den, skal du gå igennem og rense konerne. Bare sørg for, at hele området er pænt og rent og rens eventuelle bearbejdningsolier af konuserne på de nye kugleled.
[05:01] Den første ting, jeg skal gøre, er at installere spjældet på denne ende, bare sætte den tilspidsede møtrik løst ind, kastemøtrik på. Sørg for, at plastafskærmningen ender op mod chassiset. Nu sætter vi vores tallerken på igen, den borgnødde.
[05:20] Nu har vi fået timet op på slotmøtrikken, og splittappen på plads for at holde den der. Nu kan vi sætte dette op på chassiset. Fire millimeter bolter op, og denne ende er færdig. Spænd nu den anden endes borgmøtrik op. Nu vil jeg installere splittappen, og det er arbejdet gjort.
[05:47] De fleste køretøjer vil have en proces, der minder om denne. Jeg stoler på, at det giver dig selvtilliden til at forstå, hvordan en styretøjsdæmper fungerer, og hvad du skal kigge efter i et kvalitetsprodukt. Jeg er Mad Matt; pas på dig selv på stierne. Terrain Tamer har et 50 år gammelt løfte om at levere kvalitetskonstruerede firehjulstrækdele. Luk
