Abyste snížili možnost nákladného poškození nebo se ocitli uvízlí v nějaké odlehlé oblasti s podivnými zvuky vycházejícími z vaší kreditní karty, možná by měla být věnována pozornost minimalizaci určité zátěže vašich kloubů! Mezi položky, které je třeba zvážit, patří ...
Byly změněny dorazy zámku řízení, aby se získal lepší kruh otáčení?
Mějte na paměti, že výrobci kloubů CV obecně udávají maximální pracovní úhel 30 stupňů! Úhel řízení mnoha 4x4s z továrny přesahuje toto důležité měření. Některé jednotky s plným zámkem registrují až 36 stupňů ve standardním vybavení! Byla namontována sada zvýšeného zavěšení? Tato úprava sama o sobě může způsobit, že kloub CV překročí povolený limit při plném poklesu! Doporučuje se namontovat sadu pro snížení diferenciálu, aby se minimalizovalo budoucí poškození vašeho bankovního zůstatku! Je zřejmé, že montáž kol a pneumatik s větším průměrem zvyšuje zatížení celého systému hnacího potrubí, což může přesáhnout kapacitu kloubu CV. Jízda v přímém směru je samozřejmě minimálním možným zatížením celé převodovky, ale musíme se zaměřit na to, abychom co nejvíce snížili provoz „full-lock full power“ při 4w pohonu, zátěž na CV se dramaticky zvětší, jakmile úhel řízení dosáhne maxima (úplný zámek).
Musíme se za každou cenu vyhnout jízdě na tvrdém povrchu ve 4 wd kvůli navíjení převodovky, tedy situaci, kdy některé pneumatiky musí při každém zatáčení sklouznout, což představuje enormní zatížení všech komponentů při stoupání do kopce. 4wd při pokusu získat trakci, pokud jedno přední kolo opustí zem, volnoběžka je poháněna dvojnásobnou normální rychlostí (v důsledku normálního diferenciálního působení) a když přistane, rázové zatížení může snadno překročit navržený limit jakékoli součásti. Výše uvedená situace je situace, kdy by přední uzávěrový diferenciál Terrain Tamer s uzávěrem „E“ tuto možnost minimalizoval! Samozřejmě. k poškození CV může dojít někdy před skutečným selháním!
Mějte na paměti, že standardní vozidla s originálními motory, koly a pneumatikami a nemodifikovanými systémy zavěšení jen zřídka utrpí poškození hnacího vedení!
Porozumění některým kmenům působícím na klouby CV může pomoci podpořit upravený přístup k řízení s menším poškozením vašeho bankovního zůstatku!
AG pro TT
