Защо трябва да обмислите добавянето на горни контролни рамена, когато модифицирате своя 4WD окачване
Ако сте горд собственик на автомобил със задвижване на четирите колела, вероятно рано или късно ще поискате да промените окачването. Може би искате да добавите щанга или лебедка, или просто искате повече пространство под автомобила. Каквато и да е причината, добавянето на повдигане на окачването е обичайна и ефективна модификация, която трябва да направите на вашия автомобил. Въпреки това, ако имате превозно средство с независимо окачване, като Hilux, добавянето на повдигане не е толкова просто, колкото просто поставянето на по-големи пружини. В тази статия ще проучим защо Регулируеми горни контролни рамена (UCA) са чудесно допълнение към вашите 4WD система за окачване.
Наклон и колело: Ключови размери за центровка на колелата
Има две ключови измерения, които се отнасят до начина, по който колелото стои върху превозното средство: колело и наклон. Наклонът се отнася до начина, по който колелото лежи във или извън превозното средство. В един идеален свят искаме горната част на колелото да се наклони малко навън. Когато повдигнем окачването обаче, горната част на гумата ще започне да се накланя навън повече, отколкото обикновено. Това може да направи автомобила нестабилен и да доведе до лошо управление и износване на гумите.
От друга страна, колелото на количката за пазаруване е като колелото на количката за пазаруване, което се движи зад точката на завъртане. В тези системи е проектирано определено количество колело и ние искаме да го коригираме обратно към фабричните спецификации. Всички тези независими окачвания имат редица начини, по които са проектирани от завода, така че да могат да се регулират при регулиране на геометрията на колелата. Искаме да върнем всички тези параметри обратно в спецификацията, така че когато става въпрос за регулиране на геометрията на колелата, всичко да е правилно.
Защо са необходими горни контролни рамена
Това е където Горни контролни рамена (UCA) влизат в игра. Качественият UCA трябва да може да позволи на окачването да работи в пълна степен, така че трябва да може да позволи на колелото да се спусне докрай и обратно докрай. Но какво се случва, когато ударите голямо измиване или голяма неравност при скорост извън пътя? Наличието на правилно проектиран UCA, който позволява това хипер-удължаване в екстремна офроуд среда, е ключова част от дизайна на тези UCA.
Ако използвате лек Hilux, фабричният UCA може да е достатъчен. Въпреки това, ако използвате своя 4WD в екстремна среда, като високоскоростно офроуд с тежък товар в предния край, фабричните рамена може да не успеят да се справят. Когато добавите повдигане на окачването, вие също променяте позицията, в която UCA ще седи на нормална височина на возене. Това означава, че трябва да се включи нова нулева позиция в контролните рамена, така че сферичният шарнир в UCA да е в нулева позиция на височината на возене.
Отключете пълния си потенциал 4WD С горни контролни рамена
В обобщение, добавянето Горни контролни рамена (UCAs) към вашия 4WDСистемата за окачване на е чудесен начин за коригиране на промените в колелото и наклона, които възникват, когато добавите повдигане на окачването. Качественият UCA ще позволи на окачването да работи в пълна степен и ще може да се справи с екстремни офроуд среди. Ако планирате да използвате своя 4WD при такива условия надграждането до UCAs е силно препоръчително. Затвори
