Представљамо Терраин Тамер 4x4 Управљачки амортизер, врхунско решење за љубитеље теренске вожње који траже побољшану контролу управљања и стабилност. Направљен са прецизношћу и подржан дугогодишњим инжењерским искуством, овај пригушивач управљача је дизајниран да апсорбује ударце и вибрације, обезбеђујући глаткију и безбеднију вожњу на неравним теренима, посебно за 4x4 са комплетима за подизање. Тхе Терраин Тамер 4x4 Управљачки амортизер пружа неупоредиву реакцију управљања, смањујући замор возача и побољшавајући укупне перформансе возила. +
Видео транскрипт
[00:00] У овом видеу ћемо разговарати о веома једноставном уређају који игра кључну улогу у начину на који наш погон на сва четири точка ради. Зове се амортизер управљача.
[00:20] Замислите да се возимо низ пут, а наша гума удари у велику неравнину и то приморава точак да се нагло помери у одређеном правцу. Тај улаз из гуме ће се сада пренети кроз систем управљања у волан. То ће вам дати пар ствари. Лично, то ће вам разбити волан у руци. То ће такође значити да немате савршену контролу возила због тог покрета и тог покрета. Дакле, желимо да будемо у могућности да га контролишемо, а то је оно што ће амортизер управљача урадити.
[00:53] Сада, ако повећамо величину пнеуматика и поставимо подизач вешања у наше возило, то ће такође променити начин на који возило реагује на ту неравнину. А то значи да желимо да будемо сигурни да имамо заиста квалитетан амортизер управљача који ће правилно контролисати возило, тако да можемо да задржимо наша возила на путу којим желимо да иду, а не на начин на који неравнина жели то у главу.
[01:18] Дакле, поседовање квалитетног амортизера управљача као што је ова јединица Терраин Тамер овде је императив за добру контролу возила и удобно возило за вожњу. Да се разумемо, сигуран сам да смо сви возили један од оних старих погона на сва четири точка који имају волан који само ради своје. То није забавно искуство. Дакле, ту ће имати добар квалитет амортизера управљача заиста направити разлику за вас.
[01:45] Е сад, има неколико ствари у вези амортизера управљача. Колико год да су једноставни, то је у основи амортизер. Има неколико дизајнерских карактеристика које га чине другачијим од амортизера. Прво, дизајниран је да ради у хоризонталном положају, а не у вертикалном положају као што би то урадио амортизер. Дакле, то значи да су неки од унутрашњих делова дизајнирани мало другачије како би могли да раде на овај начин.
[02:11] Друга разлика између амортизера и амортизера управљача је следећа: у амортизеру, имамо компресију и одскок подметача, и они имају различите послове у зависности од тога да ли аутомобил иде горе или доле . Па, у пригушивачу управљача, имамо исти склоп подметача, било да се извлачи или сабија, и то је тако да имамо исти осећај и ефекат управљања било да се окрећемо лево или десно.
[02:35] Једна од других карактеристика пригушивача управљача Терраин Тамер су мазалице овде на кугличним зглобовима. Ставите мало масти у време сервисирања и одржавајте га у савршеном радном стању. Традиционално, амортизер управљача је монтиран са гуменим чаурама, али јединствена карактеристика поседовања кугличног зглоба на амортизеру значи да добијате далеко позитивнију контролу од амортизера управљача. Ово омогућава да се амортизер управљача лако помера са артикулацијом система управљања док се возило вози преко неравнина и таласа. Овде има и овај пластични штитник од камена тако да можете да заштитите осовину амортизера од оштећења од стена и камења или било чега другог.
[03:08] Дакле, уградићу амортизер управљача у свој Ландцруисер серије 105. Како би било да дођеш на радионицу, па ћу ти показати колико је то лако урадити? Очигледно, свако возило је мало другачије, али ово је Ландцруисер серије 105, и прилично је сличан многим Тоиотиним возилима. Неће вам требати много алата, али вам је потребан разбијач кугличних зглобова. Куглични зглобови се могу покварити чекићем и свим тим стварима, али боже, за ту цену, набавите себи разбијач кугличних зглобова. То чини посао заиста лаким.
[03:41] Извините, од тога, 14-милиметарски, 19-милиметарски прикључак, чегртаљка, пар бочних резача или клешта. То је све што ми треба на Ландцруисеру. Сада, пиштољ за звечка је такође заиста згодан алат јер када откопчавате кугличне зглобове, они се понекад могу окренути у конус, а пиштољ за звечку ће превазићи тај проблем.
[04:00] Хајде да заронимо испод аута, па ћу ти показати како ово функционише. Дакле, прва ствар коју ћемо урадити је да одврнемо завртње од 14 млинова горе, и то ће спустити овај крај пригушивача управљача. Затим уклањамо разделне игле из заобљених матица на оба краја.
[04:23] Затим одврћемо заобљену матицу за руку. Затим помоћу ломача кугличних зглобова скидамо кугличне зглобове. Заиста важан корак пре него што инсталирате амортизер је да га одзрачите, а то ће смирити уља и гасове унутар клапне. Да бисте то урадили, држите амортизер у вертикалном положају, потпуно га извуците, а затим га потпуно стисните. Сада је спреман за инсталацију, али пре него што га инсталирате, прођите и очистите конусе. Само се уверите да је цела област лепа и чиста и очистите сва уља за машинску обраду са конуса на новим кугличним зглобовима.
[05:01] Прва ствар коју ћу да урадим је да уградим амортизер на овај крај, само лабаво ставим конус, закривљену матицу. Уверите се да је пластични штитник окренут ка шасији. Сада, вратићемо наш тањир на, замакнути орах.
[05:20] Сада имамо закривљену матицу на време, и разделну иглу на месту да је држи тамо. Сада можемо ово ставити на шасију. Завртње од четири милиметра горе, и овај крај је готов. Сада затегните заобљену матицу другог краја. Сада ћу инсталирати разделну иглу и то је посао завршен.
[05:47] Сада ће већина возила бити нешто слично овом процесу. Верујем да вам то даје самопоуздање да разумете како функционише амортизер управљача и шта треба да тражите у квалитетном производу. Ја сам Мад Матт; будите сигурни на стазама. Терраин Тамер има 50 година старо обећање да ће испоручити квалитетне делове за погон на сва четири точка. близу
