Transcriere video: Terrain Tamer Neacoperit | Turbo
https://www.youtube.com/watch?v=gHA-xDkCBXM/
0:00 Există o serie de cauze pentru care turbocompresoarele se defectează, iar una dintre ele este de fapt procesul de instalare a unui nou turbocompresor. Acum, Terrain Tamer a venit cu un kit extins și complet de turbocompresor care vă va oferi încrederea de a schimba turbocompresoarele și vă va asigura că nu veți avea probleme cu garanția.
0:19 Când un mecanic schimbă un turbocompresor, de multe ori această conductă de alimentare cu ulei trebuie mutată, ceea ce este evident o conductă flexibilă, ceea ce are sens. Deoarece conducta este expusă căldurii gazelor de eșapament, uleiul care curge prin ea poate acumula cocs în interiorul conductei; prin urmare, dacă mutați conducta, distrugeți acel cocs, iar când porniți motorul, acesta poate ajunge în rulmenții turbocompresorului și, în timpul test drive-ului sau la scurt timp după aceea, ajungeți să distrugeți noul turbocompresor. Nu este ceea ce v-ați dori să se întâmple; prin urmare, Terrain Tamer Alimentați cu o conductă de ulei complet nouă. Ca o paranteză interesantă - la Ford Rangers cu cinci cilindri, în primul lor lagăr, există un filtru în conducta de alimentare către turbocompresor și către angrenajele lanțului de distribuție. Dacă filtrul respectiv se înfundă, puteți avea defecțiuni comune ale turbocompresorului și ale lanțului de distribuție.
1:17 Celălalt domeniu de îngrijorare este, evident, partea de filtrare a aerului. Acum, acest lucru poate cauza o serie de probleme. Dacă permite particulele de praf fie prin filtru, fie ocolirea filtrului, acele particule de praf care impactează roata compresorului pot provoca, în mod evident, deteriorarea prin abraziune. Cealaltă îngrijorare este că, dacă filtrul blochează fluxul de aer și compresorul nu poate obține aerul de care are nevoie, va începe să atragă uleiul de motor din etanșare în sistemul de admisie și, evident, va distruge motorul la un moment dat. moment în timp.
1:52 O altă îngrijorare sunt filtrele de aer de calitate scăzută - filtre care fie permit prea mult praf și particule, fie nu permit suficient flux de aer prin ele. Prin urmare, folosirea produselor de bună calitate ne va asigura că facem o treabă bună pentru clienții noștri.
2:08 O altă cauză frecventă a defecțiunilor este necurățarea conductei de aer de la filtru la compresor. Ori de câte ori este posibil, Terrain Tamer folosește turbocompresoarele Garrett în kitul lor, iar Garrett a anunțat că observă defecțiuni ale turbocompresoarelor din cauza supraturației, iar acest lucru se poate întâmpla din două motive. Unul este atunci când conducta de admisie post-compresor are o fisură sau s-a defectat. Aceasta poate însemna că ECU trebuie apoi să crească supraalimentarea turbocompresorului pentru a compensa scurgerea, ceea ce pune turbocompresorul într-o situație de supraturație. Când se întâmplă acest lucru, venele turbinei și ale roții compresorului sunt supuse unui stres excesiv. Acum, este posibil să nu se defecteze în acel moment, dar la o anumită perioadă de timp după efectuarea reparației, este posibil să vedem turbocompresorul defectând din cauza acelui eveniment inițial de supraturație. O altă zonă care poate provoca supraturația este acest mic filtru sau acumulator din conducta care merge la senzorul de presiune a aerului din galeria de admisie. Când acesta se blochează, dă o citire incorectă la MAP și, prin urmare, ECU poate trimite din nou turbocompresorul într-un scenariu de supraturație și nu vrem să se întâmple asta. Deci, Terrain Tamer se asigură că oferă un filtru nou în kitul lor.
3:29 Când clienții noștri pun melodii aftermarket în motorul lor și aceste melodii pot avea sau nu raportul corect combustibil-aer, putem vedea o carcasă a turbinei care se supraîncălzi, se crăpă și se deformează. Așadar, asigurarea faptului că vehiculul pe care îl reparam are o melodie adecvată va fi importantă pentru longevitatea turbocompresorului. Garrett spune că unul dintre cei mai mari ucigași ai turbocompresoarelor este uleiul de motor contaminat; prin urmare, recomandarea lor este să scurtăm intervalele de schimbare a uleiului de la procedura standard a producătorului până la aproximativ un interval de opt până la zece mii de kilometri și asta ne va asigura că obținem o viață maximă a turbocompresorului. Ei sugerează, de asemenea, că turbocompresoarele ar trebui să fie considerate ca un element de întreținere și nu ca un element care își va dura durata de viață a motorului de pe vehicul.
4:21 The Terrain Tamer Kitul va fi un înlocuitor direct prin șuruburi pentru orice vehicul la care lucrezi, așa că verifică-l pe site-ul lor. Sunt Mad Matt, ai grijă pe trasee.
4:32 Terrain Tamer au o promisiune veche de 50 de ani de a livra piese de tracțiune integrală de calitate, proiectate pentru mașini. Închide
