Transcriere video: Terrain Tamer Descoperit | Turbo
https://www.youtube.com/watch?v=gHA-xDkCBXM/
0:00 Există o serie de cauze pentru defecțiunea turbocompresoarelor și una dintre ele este de fapt procesul de instalare a unui nou turbocompresor. Acum, Terrain Tamer a venit cu un kit de turbocompresor extins și cuprinzător care vă va oferi încredere în schimbarea turbocompresoarelor și vă va asigura că nu aveți reveniri la garanție.
0:19 Când un turbocompresor este schimbat de un mecanic, de multe ori această linie de alimentare cu ulei trebuie să fie mutată din drum și, evident, este o linie flexibilă care are sens perfect. Pentru că linia este expusă căldurii de la evacuare. uleiul care curge în sus prin aici poate acumula cocsificare în interiorul conductei; prin urmare, dacă mutați linia, întrerupeți acel cocs și atunci când porniți motorul, acesta se poate deplasa apoi în rulmenții turbocompresorului și în timpul testului de rulare sau, la scurt timp după aceea, ajungeți să vă distrugeți turbocompresorul nou-nouț. Nu ceea ce vrei să se întâmple; prin urmare, Terrain Tamer Furnizează o linie de alimentare cu ulei nou-nouță. Ca o deosebire interesantă - cu Ford Rangers cu cinci cilindri, în jurnalul lor de rulmenți numărul unu, există un filtru în linia de alimentare către turbocompresor și angrenajele lanțului de distribuție. Dacă acel filtru se înfundă, puteți avea defecțiuni comune ale turbocompresorului și lanțului de distribuție.
1:17 Celălalt domeniu de îngrijorare este, evident, partea de filtrare a aerului. Acum, acest lucru poate cauza o serie de probleme. Dacă permite particulele de praf fie prin filtru, fie ocolirea filtrului, acele particule de praf care impactează roata compresorului pot provoca, în mod evident, deteriorarea prin abraziune. Cealaltă îngrijorare este că, dacă filtrul blochează fluxul de aer și compresorul nu poate obține aerul de care are nevoie, va începe să atragă uleiul de motor din etanșare în sistemul de admisie și, evident, va distruge motorul la un moment dat. moment în timp.
1:52 O altă îngrijorare sunt filtrele de aer de calitate scăzută - filtre care fie permit prea mult praf și particule, fie nu permit suficient flux de aer prin ele. Prin urmare, folosirea produselor de bună calitate ne va asigura că facem o treabă bună pentru clienții noștri.
2:08 O altă cauză comună a defecțiunii este necurățarea conductelor de aer de la filtru la compresor. Ori de câte ori este posibil, Terrain Tamer folosește turbocompresoarele Garrett în kit-ul lor, iar Garrett le-a sfătuit că văd turbocompresoare defectuoase din cauza depășirii vitezei și acest lucru se poate întâmpla din două motive. Unul este locul în care compresorul post-conductă de admisie are o fisură sau s-a defectat. Acest lucru poate însemna că ECU trebuie apoi să crească impulsul turbocompresorului, astfel încât să poată compensa scurgerea și acest lucru pune turbocompresorul într-o situație de supraviteză. Când se întâmplă acest lucru, nervurile roții turbinei și compresorului sunt supuse unui stres excesiv. Acum, s-ar putea să nu se defecteze în acel moment dat, dar la o anumită perioadă de timp după ce a fost efectuată reparația, este posibil să vedem că turbocompresorul eșuează din cauza acelui eveniment inițial de supraviteză. O altă zonă care poate cauza depășirea vitezei este acest mic filtru sau acumulator din linia care merge la senzorul de presiune a aerului din galerie. Când acesta se blochează, dă o citire incorectă MAP și, prin urmare, ECU poate trimite din nou turbocompresorul într-un scenariu de supraviteză și nu vrem să se întâmple asta. Deci, Terrain Tamer se asigură că furnizează un nou filtru în kit-ul lor.
3:29 Când clienții noștri pun melodii aftermarket în motorul lor și aceste melodii pot avea sau nu raportul corect combustibil-aer, putem vedea o carcasă a turbinei care se supraîncălzi, se crăpă și se deformează. Așadar, asigurarea faptului că vehiculul pe care îl reparam are o melodie adecvată va fi importantă pentru longevitatea turbocompresorului. Garrett spune că unul dintre cei mai mari ucigași ai turbocompresoarelor este uleiul de motor contaminat; prin urmare, recomandarea lor este să scurtăm intervalele de schimbare a uleiului de la procedura standard a producătorului până la aproximativ un interval de opt până la zece mii de kilometri și asta ne va asigura că obținem o viață maximă a turbocompresorului. Ei sugerează, de asemenea, că turbocompresoarele ar trebui să fie considerate ca un element de întreținere și nu ca un element care își va dura durata de viață a motorului de pe vehicul.
4:21 Setul Terrain Tamer va fi un înlocuitor direct cu șuruburi pentru orice vehicul la care lucrați, așa că verificați-l pe site-ul lor. Sunt Mad Matt, stai în siguranță pe poteci.
4:32 Terrain Tamer are o promisiune veche de 50 de ani de a livra piese de calitate pentru tracțiune integrală. Închide
