Video transkripts
[00:00] Šajā videoklipā mēs runāsim par ļoti vienkāršu ierīci, kurai ir izšķiroša nozīme mūsu četru riteņu piedziņas darbībā. To sauc par stūres slāpētāju.
[00:20] Iedomājieties, ka mēs braucam pa ceļu, un mūsu riepa atsitās pret lielu izciļņu, un tas liek ritenim pēkšņi pārvietoties noteiktā virzienā. Tagad šī riepas ievade caur stūres sistēmu tiks pārsūtīta uz stūri. Tas jums sniegs dažas lietas. Personīgi tas iespiedīs stūri rokā. Tas arī nozīmēs, ka šīs kustības un šīs kustības dēļ jums nav perfektas transportlīdzekļa vadības. Tātad, mēs vēlamies spēt to kontrolēt, un tieši to darīs stūres amortizators.
[00:53] Tagad, ja mēs palielināsim riepu izmēru un ieliksim piekares pacēlāju mūsu transportlīdzeklim, tas arī mainīs veidu, kā transportlīdzeklis reaģē uz šo triecienu. Un tas nozīmē, ka mēs vēlamies pārliecināties, ka mums ir patiešām labas kvalitātes stūres amortizators, kas pareizi vadīs transportlīdzekli, lai mēs varētu noturēt savus transportlīdzekļus uz pareizā ceļa, kā mēs vēlamies, nevis tā, kā to vēlas. to uz galvu.
[01:18] Tātad, ar šādu kvalitatīvu stūres amortizatoru Terrain Tamer Šī iekārta ir obligāta labai transportlīdzekļa vadībai un ērtai vadīšanai. Atzīsim – mēs visi esam braukuši ar kādu no tām vecajām pilnpiedziņas automašīnām, kurām stūre vienkārši dara savu darbu. Tā nav patīkama pieredze. Tāpēc tieši šeit labas kvalitātes stūres amortizators jums ļoti palīdzēs.
[01:45] Tagad ir dažas lietas par stūres slāpētāju. Lai cik vienkārši tie būtu, tas būtībā ir amortizators. Tam ir dažas dizaina iezīmes, kas padara to atšķirīgu no amortizatora. Pirmkārt, tas ir paredzēts darbībai horizontālā stāvoklī, nevis vertikālā stāvoklī, kā to darītu amortizators. Tātad, tas nozīmē, ka daži iekšējie elementi ir veidoti nedaudz atšķirīgi, lai tie varētu darboties šādā veidā.
[02:11] Otra atšķirība starp amortizatoru un stūres amortizatoru ir šāda: amortizatorā mums ir kompresijas un atsitiena starplikas, un tiem ir dažādi uzdevumi atkarībā no tā, vai automašīna iet uz augšu vai leju. . Stūres amortizatorā mums ir viens un tas pats starplikas, neatkarīgi no tā, vai tas tiek pagarināts vai saspiests, un tas ir tāpēc, lai mums būtu vienāda stūrēšanas sajūta un efekts neatkarīgi no tā, vai mēs griežamies pa kreisi vai pa labi.
[02:35] Viena no citām iezīmēm Terrain Tamer Stūres amortizatoram ir smērvielu nipeļi šeit, uz lodveida savienojumiem. Apkopes laikā iepildiet tur smērvielu un uzturiet to perfektā darba kārtībā. Tradicionāli stūres amortizators tiek montēts ar gumijas buksēm, taču unikālā lodveida savienojuma īpašība uz amortizatora nozīmē, ka jūs iegūstat daudz labāku kontroli no stūres amortizatora. Tas ļauj stūres amortizatoram viegli kustēties līdz ar stūres sistēmas artikulāciju, transportlīdzeklim braucot pāri izciļņiem un nelīdzenumiem. Tam ir arī šis plastmasas akmeņu aizsargs, lai jūs varētu aizsargāt amortizatora vārpstu no bojājumiem, ko var radīt akmeņi, akmeņi vai kas cits.
[03:08] Tātad, es uzstādīšu stūres slāpētāju savā 105. sērijas Landcruiser. Ja jūs nāktu uz darbnīcu, un es jums parādīšu, cik viegli to izdarīt? Acīmredzot katrs transportlīdzeklis ir nedaudz atšķirīgs, taču šis ir 105. sērijas Landcruiser, un tas ir diezgan līdzīgs daudziem Toyota transportlīdzekļiem. Jums nebūs vajadzīgs daudz instrumentu, taču jums ir nepieciešams lodveida savienojumu lauzējs. Jūs varat attaisīt lodveida savienojumus ar āmuru un citām lietām, bet par tādu cenu iegādājieties sev lodveida savienojumu lauzēju. Tas patiešām atvieglo darbu.
[03:41] Atvainojiet, no tā, 14 milimetru, 19 milimetru ligzda, sprūdrata, sānu griezēju vai knaibles. Tas ir viss, kas man vajadzīgs Landcruiser. Tagad grabulīša pistole ir arī patiešām ērts rīks, jo, atvienojot lodveida savienojumus, tie dažkārt var iegriezties konusā, un grabulējošā pistole šo problēmu pārvarēs.
[04:00] Nirsim zem mašīnas, un es jums parādīšu, kā tas darbojas. Tāpēc pirmā lieta, ko mēs darīsim, ir atskrūvēt 14 dzirnavu skrūves šeit, un tas nolaidīs šo stūres amortizatora galu. Pēc tam abos galos izņemam šķeltās tapas no uzgriežņiem.
[04:23] Pēc tam atskrūvējam rokas uzgriezni. Pēc tam, izmantojot lodveida savienojumu lauzēju, mēs noņemam lodveida savienojumus. Patiešām svarīgs solis pirms amortizatora uzstādīšanas ir tā atgaisošana, un tas ļaus nosēdināt eļļas un gāzes amortizatora iekšpusē. Lai to izdarītu, turiet amortizatoru vertikālā stāvoklī, pilnībā izvelciet to un pēc tam pilnībā saspiediet. Un tagad tas ir gatavs instalēšanai, taču pirms tā instalēšanas izejiet un notīriet konusus. Vienkārši pārliecinieties, vai visa zona ir skaista un tīra, un notīriet visas apstrādes eļļas no jauno lodveida savienojumu konusiem.
[05:01] Pirmā lieta, ko es darīšu, ir uzstādīt amortizatoru šajā galā, vienkārši brīvi ievietojiet konusu, uzgriežot uzgriezni. Pārliecinieties, vai plastmasas aizsargs ir vērsts pret šasiju. Tagad mēs atkal uzliksim savu šķīvi, riekstu.
[05:20] Tagad mums ir iestatīts uzgriežņa laiks un šķelttapa, lai to tur noturētu. Tagad mēs varam to novietot uz šasijas. Četru milimetru skrūves uz augšu, un šis gals ir darīts. Tagad pievelciet otra gala uzgriezni. Tagad es uzstādīšu dalīto tapu, un tas ir paveikts.
[05:47] Lielākā daļa transportlīdzekļu tiks apstrādāti līdzīgi šim procesam. Es ceru, ka tas dos jums pārliecību saprast, kā darbojas stūres amortizators un ko meklēt kvalitatīvā produktā. Esmu Trakais Mets; esiet uzmanīgi uz takām. Terrain Tamer ir 50 gadus vecs solījums piegādāt kvalitatīvas, konstruētas pilnpiedziņas detaļas. Aizvērt
