Trascrizione del video: Terrain Tamer scoperto | Turbo
https://www.youtube.com/watch?v=gHA-xDkCBXM/
0:00 Esistono diverse cause di guasto dei turbocompressori e una di queste è in realtà il processo di installazione di un nuovo turbocompressore. Ora, Terrain Tamer ha messo a punto un kit turbocompressore ampio e completo che ti darà la sicurezza di cambiare i turbocompressori e assicurarti di non avere ritorni in garanzia.
0:19 Quando un turbocompressore viene sostituito da un meccanico, spesso la linea di alimentazione dell'olio deve essere spostata e, ovviamente, essendo una linea flessibile, ha perfettamente senso. Perché il tubo è esposto al calore dello scarico. l'olio che scorre da qui può accumulare coke all'interno della linea; pertanto, se sposti la linea, interrompi quella coca cola e quando avvii il motore, questa può viaggiare nei cuscinetti del turbocompressore e durante il tuo giro di prova, o subito dopo, finisci per distruggere il tuo nuovissimo turbocompressore. Non quello che vuoi che accada; pertanto, Terrain Tamer fornisce una nuovissima linea di rifornimento di petrolio. Curiosità: nei Ford Rangers a cinque cilindri, nel loro perno di banco numero uno è presente un filtro nella linea di alimentazione al turbocompressore e agli ingranaggi della catena di distribuzione. Se il filtro si intasa, si possono verificare guasti comuni al turbocompressore e alla catena di distribuzione.
1:17 L'altra area di preoccupazione è ovviamente il lato della filtrazione dell'aria. Ora, questo può causare una serie di problemi. Se consente alle particelle di polvere di attraversare o bypassare il filtro, tali particelle di polvere che colpiscono la girante del compressore possono ovviamente causare danni da abrasione. L'altra preoccupazione è che, se il filtro blocca il flusso d'aria e il compressore non riesce a ottenere l'aria di cui ha bisogno, inizierà ad aspirare olio motore dalla guarnizione nel sistema di aspirazione e questo ovviamente distruggerà il motore ad un certo punto. punto nel tempo.
1:52 Un'altra preoccupazione sono i filtri dell'aria di bassa qualità: filtri che lasciano entrare troppa polvere e particolato o non consentono un flusso d'aria sufficiente attraverso di essi. Pertanto, l'utilizzo di prodotti di buona qualità garantirà di svolgere un buon lavoro per i nostri clienti.
2:08 Un'altra causa comune di guasto è la mancata pulizia dei condotti dell'aria dal filtro al compressore. Ove possibile, Terrain Tamer utilizza i turbocompressori Garrett nel proprio kit e Garrett ha informato di notare che i turbocompressori si guastano a causa della velocità eccessiva e ciò può accadere per due motivi. Uno è il punto in cui il condotto di aspirazione post-compressore ha una crepa o è guasto. Ciò può significare che l'ECU deve quindi aumentare la spinta del turbocompressore in modo da poter compensare la perdita e questo mette il turbocompressore in una situazione di velocità eccessiva. Quando ciò accade, le vene della turbina e della girante del compressore sono sottoposte a uno stress eccessivo. Ora, potrebbero non guastarsi in quel dato momento, ma un certo periodo di tempo dopo che è stata effettuata la riparazione, potremmo vedere il turbocompressore guastarsi a causa di quell'evento iniziale di velocità eccessiva. Un'altra area che può causare velocità eccessiva è questo piccolo filtro o accumulatore nella linea che va al sensore di pressione dell'aria del collettore. Quando si blocca, fornisce una lettura errata sulla MAP e quindi l'ECU può nuovamente mandare il turbocompressore in uno scenario di velocità eccessiva e non vogliamo che ciò accada. Quindi, Terrain Tamer si assicura di fornire un nuovo filtro nel loro kit.
3:29 Quando i nostri clienti inseriscono accordature aftermarket nei loro motori e queste accordature possono o meno avere il corretto rapporto carburante/aria, possiamo vedere l'alloggiamento della turbina che si surriscalda, si rompe e si deforma. Quindi, garantire che il veicolo che stiamo riparando abbia una messa a punto adeguata sarà importante per la longevità del turbocompressore. Garrett informa che uno dei maggiori killer dei turbocompressori è l'olio motore contaminato; pertanto, la loro raccomandazione è di ridurre gli intervalli di cambio dell'olio rispetto alla procedura standard del produttore fino a circa otto-diecimila chilometri e ciò garantirà la massima durata del turbocompressore. Suggeriscono inoltre che i turbocompressori dovrebbero essere considerati un elemento riparabile e non un elemento che durerà per tutta la vita del motore del veicolo.
4:21 Il kit Terrain Tamer sarà un sostituto diretto per qualsiasi veicolo su cui stai lavorando, quindi dai un'occhiata al loro sito web. Sono Mad Matt, stai al sicuro sui sentieri.
4:32 Terrain Tamer ha una promessa vecchia di 50 anni di fornire componenti di qualità per la trazione integrale. Chiudi
