Přepis videa: Terrain Tamer Odhaleno | Turbo
https://www.youtube.com/watch?v=gHA-xDkCBXM/
0:00 Existuje řada příčin selhání turbodmychadel a jednou z nich je vlastně proces instalace nového turbodmychadla. Nyní, Terrain Tamer přišla s rozsáhlou a komplexní sadou pro výměnu turbodmychadel, která vám dodá jistotu při výměně turbodmychadel a zajistí, že nebudete muset vracet zboží v rámci záruky.
0:19 Když mechanik mění turbodmychadlo, často je nutné toto přívodní olejové potrubí posunout stranou, což dává smysl. Jelikož je potrubí vystaveno teplu z výfukových plynů, olej protékající nahoru se může uvnitř potrubí usazovat karbonem. Pokud tedy potrubí pohnete, karbon se naruší a při nastartování motoru se může dostat do ložisek turbodmychadla a během zkušební jízdy, nebo krátce poté, si zničí své nové turbodmychadlo. To ale nechcete. Terrain Tamer Dodávejte zcela nové přívodní olejové potrubí. Zajímavostí je, že u pětiválcových Fordů Ranger se v ložiskovém čepu číslo jedna nachází filtr v přívodním potrubí k turbodmychadlu a k ozubeným kolům rozvodového řetězu. Pokud se tento filtr ucpe, může dojít k běžným poruchám turbodmychadla a rozvodového řetězu.
1:17 Další oblastí zájmu je samozřejmě strana filtrace vzduchu. Nyní to může způsobit řadu problémů. Pokud prachové částice proniknou filtrem nebo filtr obcházejí, mohou tyto prachové částice narážející na kolo kompresoru zjevně způsobit poškození otěrem. Dalším problémem je, že pokud filtr blokuje proudění vzduchu a kompresor nemůže dostat vzduch, který potřebuje, začne nasávat motorový olej z těsnění do sacího systému a to samozřejmě po určité době zničí motor. bod v čase.
1:52 Dalším problémem jsou nekvalitní vzduchové filtry – filtry, které buď propouštějí příliš mnoho prachu a částic, nebo jimi neumožňují dostatečné proudění vzduchu. Používání kvalitních produktů tedy zajistí, že odvedeme dobrou práci pro naše zákazníky.
2:08 Další častou příčinou poruchy je nečištění vzduchového potrubí z filtru do kompresoru. Kdykoli je to možné, Terrain Tamer používá ve své sadě turbodmychadla Garrett a Garrett uvádí, že se setkávají s poruchami turbodmychadel v důsledku překročení otáček, a to se může stát ze dvou důvodů. Jedním z nich je prasklina nebo selhání sacího potrubí za kompresorem. To může znamenat, že řídicí jednotka motoru (ECU) musí zvýšit plnicí tlak turbodmychadla, aby kompenzovala netěsnost, a to dovede turbodmychadlo k překročení otáček. Když k tomu dojde, jsou žíly turbíny a kompresorového kola vystaveny nadměrnému namáhání. V daném okamžiku sice nemusí selhat, ale po určité době po provedení opravy se může stát, že turbodmychadlo selže v důsledku počátečního překročení otáček. Další oblastí, která může způsobit překročení otáček, je tento malý filtr nebo akumulátor v potrubí, které vede k senzoru tlaku vzduchu v sacím potrubí. Když se ucpe, dává nesprávný údaj do MAP, a proto řídicí jednotka motoru může znovu poslat turbodmychadlo do scénáře překročení otáček, a to nechceme. Takže, Terrain Tamer ujistí se, že v sadě dodají nový filtr.
3:29 Když naši zákazníci dají do motoru poprodejní melodii a tyto melodie mohou, ale nemusí mít správný poměr paliva a vzduchu, můžeme vidět skříň turbíny, která se přehřívá, praská a deformuje. Pro dlouhou životnost turbodmychadla bude tedy důležité zajistit, aby vozidlo, které opravujeme, mělo odpovídající ladění. Garrett radí, že jedním z největších zabijáků turbodmychadel je kontaminovaný motorový olej; proto doporučují, abychom intervaly výměny oleje zkrátili ze standardního postupu výrobce až na interval zhruba osmi až deseti tisíc kilometrů, čímž zajistíme maximální životnost turbodmychadla. Navrhují také, že turbodmychadla by měla být považována za provozuschopnou položku a nikoli za položku, která vydrží jejich životnost motoru ve vozidle.
4:21 Terrain Tamer Tato sada bude přímou náhradou za jakékoli vozidlo, na kterém pracujete, takže se na ni podívejte na jejich webové stránky. Jsem Mad Matt, buďte na cestách v bezpečí.
4:32 Terrain Tamer mají 50 let starý slib dodávat kvalitní konstrukční díly pro pohon všech čtyř kol. zavřít
