Препис на видеоклип: Terrain Tamer Разкрито | Турбо
https://www.youtube.com/watch?v=gHA-xDkCBXM/
0:00 Има редица причини за повреда на турбокомпресорите и една от тях е всъщност процесът на инсталиране на нов турбокомпресор. Сега, Terrain Tamer разработи обширен и цялостен комплект турбокомпресори, който ще ви даде увереност при смяната им и ще ви гарантира, че няма да имате гаранционни проблеми.
0:19 Когато турбокомпресорът се сменя от механик, често този тръбопровод за подаване на масло трябва да се премести настрани и очевидно е, че тръбопроводът е гъвкав, което е напълно логично. Тъй като тръбопроводът е изложен на топлината от отработените газове, маслото, което тече през него, може да се натрупа кокс от вътрешната страна на тръбопровода; следователно, ако преместите тръбопровода, ще нарушите този кокс и когато стартирате двигателя, той може да попадне в лагерите на турбокомпресора и по време на тестовото ви шофиране, или скоро след това, да унищожите чисто новия си турбокомпресор. Не е това, което искате да се случи; следователно, Terrain Tamer Осигурете чисто нов маслопровод. Като интересна намеса - при петцилиндровите Ford Ranger, в лагерната им шия номер едно, има филтър в захранващия тръбопровод към турбокомпресора и към зъбните колела на ангренажната верига. Ако този филтър се запуши, може да имате често срещани повреди на турбокомпресора и ангренажната верига.
1:17 Другата проблемна област очевидно е филтрирането на въздуха. Сега това може да причини редица проблеми. Ако пропуска прахови частици през филтъра или заобикаляйки филтъра, тези прахови частици, удрящи се върху колелото на компресора, очевидно могат да причинят повреда от абразия. Другото притеснение е, че ако филтърът блокира въздушния поток и компресорът не може да получи въздуха, от който се нуждае, той ще започне да изтегля двигателно масло от уплътнението във всмукателната система и това очевидно ще унищожи двигателя в даден момент точка във времето.
1:52 Друг проблем са нискокачествените въздушни филтри - филтри, които или пропускат твърде много прах и частици, или не пропускат достатъчно въздушен поток през тях. Така че използването на продукти с добро качество ще гарантира, че вършим добра работа за нашите клиенти.
2:08 Друга често срещана причина за повреда е непочистването на въздуховодите от филтъра към компресора. Където е възможно, Terrain Tamer използва турбокомпресори Garrett в комплекта си и Garrett е информирал, че виждат отказ на турбокомпресори поради превишаване на оборотите, което може да се случи по две причини. Едната е, когато посткомпресорът на всмукателния канал има пукнатина или е повреден. Това може да означава, че ECU трябва да увеличи налягането на турбокомпресора, за да компенсира теча, и това поставя турбокомпресора в ситуация на превишаване на оборотите. Когато това се случи, вените на турбината и компресорното колело са подложени на прекомерно напрежение. Възможно е те да не се повредят в даден момент, но известно време след като е извършен ремонтът, може да се появи повреда на турбокомпресора поради първоначалното превишаване на оборотите. Друга област, която може да причини превишаване на оборотите, е този малък филтър или акумулатор в линията, която отива към сензора за налягане на въздуха във всмукателния колектор. Когато той се блокира, той дава неправилно отчитане на MAP и следователно ECU може отново да изпрати турбокомпресора в сценарий на превишаване на оборотите, а ние не искаме това да се случи. Така че, Terrain Tamer уверява се, че доставят нов филтър в комплекта си.
3:29 Когато нашите клиенти поставят следпродажбени мелодии в двигателя си и тези мелодии може или не могат да носят правилното съотношение гориво/въздух, можем да видим корпус на турбина, който прегрява, напуква се и се изкривява. Така че гарантирането, че превозното средство, което ремонтираме, има подходяща настройка, ще бъде важно за дълготрайността на турбокомпресора. Гарет съветва, че един от най-големите убийци на турбокомпресорите е замърсеното двигателно масло; следователно тяхната препоръка е да съкратим интервалите за смяна на маслото от стандартната процедура на производителя до около интервала от осем до десет хиляди километра и това ще гарантира, че получаваме максимален живот на турбокомпресора. Те също така предполагат, че турбокомпресорите трябва да се разглеждат като обслужващ артикул, а не като елемент, който ще издържи живота на двигателя на превозното средство.
4:21 ч Terrain Tamer Комплектът ще бъде директен заместител за всяко превозно средство, върху което работите, така че вижте на уебсайта им. Аз съм Лудият Мат, пазете се по пътеките.
4:32 Terrain Tamer имат 50-годишно обещание да доставят качествени инженерни части за задвижване на четирите колела. Затвори
