Tony Knowles (Hamilton, Victoria)

Buongiorno Allan, la scorsa settimana ho caricato fino in fondo il mio Navara con l'attrezzatura da muratore di un amico. La sospensione posteriore si è abbassata quasi fino ai dossi e l'avantreno è stato sollevato un po'. Mentre lo guidavo in questo modo, ho notato un'oscillazione dello sterzo che ho attribuito all'angolo di incidenza influenzato dal peso sul retrotreno.

Il problema è che, una volta che ho caricato l'attrezzatura e la sospensione è tornata alla sua altezza normale, l'oscillazione era ancora lì! Ho avuto la marcia nella parte posteriore per circa 600 km di guida principalmente in autostrada, ma mi aspettavo che lo shimmy fosse sparito dopo aver svuotato il vassoio.

I cuscinetti delle ruote sembrano stretti e ovviamente non c'è niente che non va con i bracci dello sterzo. Ho ricontrollato la pressione dei miei pneumatici e tutti erano entro 2 psi, quindi non vedo che sia il problema. C'è un modo in cui avrei potuto far disallineare il mio avantreno?

Allan

Bene Tony, immagino che tu possa aver fatto cadere le molle posteriori fuori allineamento! O almeno li ha sgonfiati. In caso contrario, affronterei il problema come se non fosse collegato al sovraccarico.

L'incredibile quantità di coincidenze in questo settore è incredibile e puoi avere difficoltà nella risoluzione dei problemi se colleghi semplicemente i due eventi insieme. Può darsi che non siano collegati. Consideralo come un'indagine sull'oscillazione della ruota, funziona sempre meglio per me in questo modo.