Jon Phipps

Allan, ho sentito dire che è impossibile regolare la campanatura sulla mia Serie 100 dotata di barra di torsione. È vero? Il mio negozio di pneumatici locale non sembra interessato ad aiutarmi, ma ho riscontrato un'usura irregolare delle gomme che mi è stato detto è dovuta alla regolazione errata della campanatura. Cosa dovrei cercare e con chi dovrei parlare?

Allan

Jon, non so dove vivi, ma sarei molto interessato a dare un'occhiata all'usura delle gomme del tuo veicolo. C'è una regolazione del camber integrata nel tuo veicolo; è un bullone con testa sfalsata, quindi non ci sono problemi con la regolazione del camber, che è una regolazione separata delle barre di torsione, che alzano o abbassano il tuo 4WD.

Sembra che tu abbia bisogno di un bravo ragazzo di allineamento front-end che dovrebbe essere in grado di rettificarlo per te senza preoccupazioni.

Tieni a mente Jon che su 4WDPoiché il pneumatico anteriore sul lato sinistro si consumerà più di tutti gli altri pneumatici del veicolo per motivi normali, non è desiderabile ma è normale. Migliore è il pneumatico fuoristrada, più spesso dovrai ruotarlo. Il modo corretto di ruotare le gomme è incrociare le anteriori e spostare quelle posteriori dritte in avanti (non toccare la ruota di scorta).

L'usura che probabilmente stai notando, con pneumatici fuoristrada decenti può essere evitata con una rotazione ogni 6000-8000 km. Se desideri parlarmi di più dell'usura specifica dei tuoi pneumatici, chiamami. Grazie.