Richard Rose (Bridgeman Downs, Queensland)

Ciao Allan, l'anno scorso ho comprato la mia scorta di vagone Nissan Patrol ST 2002TD del 4.2. Da allora ho aggiunto 2 pollici di sollevamento, 33 pollici di fango, un argano in una culla su misura dietro il bulbar standard, cursori per rocce, doccia con acqua calda, doppie batterie, macchie e armadietto automatico anteriore.

Principalmente vado 4WDing intorno alla zona di The Glasshouse Mountains perché è locale, ma sono stato anche a LandCruiser Park, Lavuka. Ho iniziato 4WDing nel '96 quando ho comprato una nuovissima Suzuki Sierra, e dopo poche settimane sono andato a Fraser Island per 2 settimane. poi ho acquistato una mitsubishi challenger nel 2002 e sono passata a una serie 80 nel 2006. l'ho venduta di recente e ho comprato la gu.

A volte ho difficoltà a selezionare la 1a marcia e sta diventando una vera seccatura. Di solito, devo ruotarlo in avanti per farlo entrare in marcia. Pensavo a syncros, ma avrei pensato che sarebbe successo tutto il tempo se la colpa fosse loro. Qualcuno ha suggerito che sia il cuscinetto del rubinetto, ma non ne sono sicuro. So che può essere una vera seccatura tirare fuori la scatola da una pattuglia, quindi non l'ho ancora fatto. Probabilmente aggiornerei la frizione allo stesso tempo. Cosa potrebbe causare questo problema?

Allan

Ciao Richard, hai sicuramente avuto dei veicoli! Se arrivi al punto in cui non riesci a inserire la marcia, spegni il motore mentre stai cercando di selezionarlo prima. Se cade direttamente dentro, o è il trascinamento della frizione o quel cuscinetto del rubinetto come qualcuno ha suggerito potrebbe essere il colpevole. Il cuscinetto del perno potrebbe essere un po' arrugginito e impigliarsi nell'albero di ingresso. Ma per un motivo o per l'altro quell'albero di ingresso non si ferma quando metti il ​​piede sulla frizione.

Ora ci sono anche un paio di cose nel cambio che potrebbero limitare il selettore, non solo il sincro, ma ci sono dei meccanismi di blocco. A meno che il disco della frizione non si fermi completamente, non entrerà in marcia, qualunque cosa tu faccia! Se si inserisce la marcia nel momento in cui si spegne l'accensione, 2 o 3 volte, il problema è sicuramente nella frizione o nel trascinamento del cuscinetto del rubinetto. Se non fa differenza, allora hai un problema di sincronizzazione.

Quindi questo è il modo più semplice per capire se si tratta del cambio o della frizione! Qualunque cosa accada, devi comunque tirare fuori il cambio per aggiustare la frizione. Quindi sembra che tu debba avere un paio di amici in giro, andare lì sotto con alcuni jack e supporti e sopportare il dolore!