AP: Cosa ne pensi di soffiare un filtro dell'aria con un tubo dell'aria presso la stazione di servizio locale – buono/cattivo o solo quando necessario?

Allan: Non hai molta scelta, ma se lo batti un po' per terra togli la maggior parte dello sporco e poi lo soffi dall'interno verso l'esterno fino a quando non vedi più polvere - è tutto quello che puoi fare e Credo che sarà adeguato.

AP: Quindi, prendi un filtro di riserva in più (almeno uno), cerca di tenerli il più puliti possibile, controllali regolarmente e cerca di evitare situazioni in cui lo stai bloccando.

Allan: A meno che non si voglia parlare di snorkel, l'uso di snorkel raddoppia la vita del motore in condizioni di forte polvere! Se guardi un film di veicoli in convoglio, l'unica cosa che sporge sopra la polvere dannosa è la testa dello snorkel!

AP: Wow, ok. Questo è un classico; lasciare la testa dello snorkel in avanti o indietro?

Tutto: Nah, giralo all'indietro se sei in un convoglio e giralo in avanti se sei in autostrada o da solo.

AP: Alcune persone dicono che girarlo all'indietro provoca un vuoto.

Allan: No, non crea vuoto in alcun modo (a velocità fuoristrada). In ogni caso è meglio rischiare il vuoto che usurare prematuramente il motore.

AP: Ho visto i filtri in spugna sopra un boccaglio

Allan: Sei sicuro di non aver visto un filtro centrifugo che si trova sopra: sono fantastici: è un prefiltro

AP: Sono migliori?

Allan: I prefiltri centrifughi sono un'ottima aggiunta a qualsiasi sistema. Funzionando correttamente, aumentano notevolmente la durata del filtro dell'aria originale.

AP: Quindi questo è il ciclone Perspex, c'è anche un vero fungo in plastica dura.

Allan: Con il filtro all'interno o...

AP: Sì.

Allan: Tutto ciò che porta l'azione rotatoria all'aria in entrata fa sì che le particelle pesanti vadano verso i lati esterni e quindi il motore prende aria pulita dal centro. Molto efficace!