Pat Lukovic (Shepparton, VIC)

Ciao Allan, usavo il mio HiLux a doppia cabina del '95 per trasportare i miei attrezzi tra un lavoro e l'altro, ma da quando ho cambiato carriera non ho più bisogno di portare così tanta attrezzatura nella parte posteriore. Con meno peso sull'asse posteriore, ho notato che quando guido fuoristrada la parte posteriore non ha quasi nessuna flessione e sto sollevando le ruote su qualcosa di più grande di un sassolino.

Ho sentito dire che se tolgo le due foglie più corte da entrambi i pacchetti, libererò molto più viaggio, ma sono un po' preoccupato che così facendo, mi aprirò all'avvolgimento dell'asse.

Cosa ne pensi? Dovrei cercare di ridurre il mio pacchetto di foglie o dovrei acquistare nuovi pacchetti di molle completi che sono meglio progettati per la flessione?

Allan

Pat, non ho visto il veicolo, ma è possibile che tu abbia quella che chiamiamo "sospensione a due stadi", ovvero tre o quattro foglie leggere che fungono da normale sospensione quando guidi senza carico e poi hai delle sospensioni più pesanti lascia per quando lo carichi, quindi tirare fuori le foglie inferiori non aiuterebbe affatto la tua capacità di flessione poiché sono quelle pesanti che effettivamente sopportano il carico.

Togliere le foglie probabilmente non è una cattiva idea però. Lo facevamo quando i viaggiatori volevano guidare i loro utes nella boscaglia e avevano bisogno di un po' più di comfort di marcia. C'è un modo per farlo e penso che se vai in uno stabilimento primaverile a Shepparton e dici loro quello che mi hai spiegato, o lo faranno per te o ti diranno cosa fare. Ma non comprerei molle nuove solo per quello, sono sicuro che puoi aggiustare quelle che hai.

Prova quel Pat e facci sapere come ti trovi.