Darren Cale (Porto Segreto, WA)
Ciao Allan, il mio primo 4WD era un Jackaroo dell'84, poi possedevo un Hilux a doppia cabina modello 2000 e ora un Land Rover Defender Wagon 2.4L, modello 2009. Sono Stato 4WDing per 13 anni e ora vivo in WA con mia moglie e 3 figlie. Abbiamo un camper Trak Shak in cui tutti amiamo uscire.
Da quando era nuovo, il mio Defender ha avuto un violento brivido quando si è fermato, intorno ai 10 km/h. Succede solo quando il 4WD è stato guidato per almeno 15 minuti. Finora il rivenditore non ha ancora idea! Nel tentativo di risolvere il problema, hanno sostituito il mio differenziale anteriore e posteriore (ora il mio differenziale posteriore ha un lamento a 67 km/h) e il freno a mano. Niente ha risolto il brivido.
Ora stanno ricevendo una staffa modificata per il freno a mano a tamburo, che aspetto da oltre 5 settimane per ottenere. La mia più grande preoccupazione è il danno che sta facendo al resto della mia trasmissione, in particolare al caso di trasferimento. Oh, e l'unico modo per fermare il brivido mettendo la scatola di trasferimento in folle quando mi fermo. Per favore aiutami come questo 4WD doveva essere il 4WD che ci porterebbe in giro per l'Australia.
Allan
Bene Darren, ci sono un paio di cose che possono causare questo. Dato che il brivido inizia, diciamo, a 10 km/h, se applichi molto delicatamente il freno a mano e vedi se altera in qualche modo la vibrazione. Potrebbe scomparire, o potrebbe peggiorarlo o potrebbe non fare alcuna differenza. Il motivo per cui dovremmo considerare il freno a mano per questo problema è perché possono causare un brivido se si alzano. A volte, se sono regolati troppo strettamente, sono sul punto di prendere e si afferreranno e si lasceranno, causando questo terribile brivido.
Penserei anche se quell'albero di coda è quello sbagliato o meno. So che non dovrebbe essere in un veicolo nuovo, ma devi toglierti dalla testa queste cose ed eliminare ogni possibilità di trascurare gli altri problemi. Mi chiedo se l'albero di coda posteriore sia probabilmente troppo lungo e forse non possa comprimersi ulteriormente nella sua colonna vertebrale scorrevole.
Per verificare questo, disconnetterei solo un'estremità per assicurarmi che fosse giusto perché il differenziale si muove a seconda che tu stia mettendo il piede sul freno o meno quando questo sta accadendo.
L'unica altra cosa che farei che potrebbe aiutarti è se sali su una collina, ti fermi, poi la lasci gradualmente salire sopra o intorno ai 10 km/h e vedere se il brivido si verifica quando acceleri, piuttosto che decelerare. Questo potrebbe far luce su di esso per aiutare il rivenditore a trovare qual è il problema.
L'altro modo è che potresti dover mettere una telecamera lì sotto e vedere cosa sta succedendo? Ci sono un sacco di telecamere remote in giro in questi giorni che sono utili per questo scopo. Dai un'occhiata a queste poche cose e sarei interessato a sentirti quando trovi il problema, quindi scrivi e fammi sapere come va. Grazie per aver scritto comunque Darren.
