Todd Morton, Scone, Nuovo Galles del Sud:
Beh, sono cresciuto sulla terraferma e ho imparato a guidare in una MQ Patrol, e ho guidato 4WDÈ da allora... 2 pattuglie, 1 Range Rover e ora la mia serie anni '80.
Ho impostato il carro come un tourer più di ogni altra cosa, è stato caricato con il turbo, ha montato nuove sospensioni, oltre a una barriera di sicurezza e un timer turbo. Vorrei montare pneumatici più grandi, regolare i rapporti differenziali per adattarli e ottenere bloccaggi del differenziale anteriori e posteriori. Oh, e anche un verricello elettrico sarebbe fantastico!
Sta per raggiungere il traguardo dei 300,000 km e mi piacerebbe metterci altri 300,000 km, quindi mi piacerebbe avere qualche consiglio su come farlo accadere?
Alan Grey:
Todd, ci sono 3 cose che chiedo alle persone quando mi dicono che pensano che il loro motore stia per esaurirsi.
- Inizia bene?
- C'è qualche rumore forte?
- Qual è il consumo di petrolio?
Se queste 3 cose vanno bene, sarei propenso a conficcarlo nel terreno, ma ovviamente prenditene cura mentre lo fai! Basta guardare quel turbo, sarei un po' preoccupato per un turbo aftermarket a quell'età.
Sarei propenso a mettere un indicatore di temperatura dei gas di scarico su di esso, e certamente un indicatore di turbo-boost. Se potessi mettere un intercooler, sarebbe fantastico, sicuramente prolungherebbe la vita del motore. A parte questo, mi preoccuperei solo per questo: alcune persone riportano quasi il doppio di quel segno di 300,000 km.
Al tuo chilometraggio, se è inizio, corre, non usa olio ed non fa rumore eccessivo Continuerei ad usarlo amico!
