Luke Bray (Rockhampton, Queensland)
Ciao Allan, ho comprato il mio primo 4WD nell'ottobre 2009 è un SWB Pajero. Mio padre possiede un Pajero e sapevo che sarebbe stata una buona prima volta 4WD non spendendo molto, ma ancora un sacco di potere per portarlo dove volevo andare per imparare a farlo 4WD. Vivendo a Rockhampton ci sono alcune piccole tracce che hanno parti facili e parti difficili. Per i fine settimana, Byfield State Forest e Five Rocks sono luoghi ideali dove andare con la famiglia e gli amici.
Non ho fatto molto al mio Paj, a parte i Maxxis Bighorn da 31 pollici, un UHF, portapacchi, una serie di cassetti e un ripiano ribaltabile sulla porta posteriore che ho visto su una delle dogane presenti. Ho in programma di realizzare alcuni slider da roccia e forse una barra tubolare per la parte anteriore in futuro.
Ultimamente, ho avuto alcuni problemi quando mi impegno 4WD. Con il processo di eliminazione e l'aiuto dei miei compagni presso l'officina locale delle sospensioni, abbiamo scoperto che l'albero omocinetico lato passeggero, la rondella reggispinta ei cuscinetti delle ruote erano molto imbottiti e anche i giunti uni dell'albero di trasmissione anteriore erano stati sparati.
Dopo poche centinaia di dollari e poche ore dopo il lavoro, ho sostituito le parti incriminate e ho anche installato nuovi hub AVM. Tuttavia, quando seleziono 4WD, sento ancora un forte rumore sordo. Sembra l'albero di trasmissione, ma è troppo rumoroso e incoerente per essere l'albero di trasmissione. Dato che ho già sostituito un mucchio di parti, non sono così sicuro di cosa potrebbe essere ancora.
Ho tolto il coperchio anteriore dal differenziale anteriore e l'ho ispezionato per assicurarmi di non aver tolto alcun dente dai miei ingranaggi del differenziale e che sembrassero ancora in perfetto ordine. Quindi sono bloccato su cosa sia il rumore! Mio 4WDI sogni si sono fermati per il momento fino a quando non riesco a trovare il problema.
Allan
Bene Luke, continuo a pensare che l'albero di coda possa emettere rumori terribilmente grandi. Se fossi in te, solleverei il veicolo dal corpo fino a quando le ruote non si sollevano da terra, quindi lo metto in moto e vedo che il rumore è peggio. Sospetto che l'albero di coda anteriore si stia legando, il che accade quando hai installato un kit di sollevamento.
Penso che la prima cosa che troverai se estrai l'albero di coda siano segni di usura e segni di testimonianza in cui il giogo rotondo dell'albero di coda che trattiene il giogo trasversale sta effettivamente toccando la parte dell'albero stesso. Siamo stati conosciuti per macinare un po' lontano da quello perché a volte macinare una quantità molto piccola lo allevia, non intorno al giogo incrociato, ma l'altra parte che sta colpendo l'albero di coda stesso.
Macinalo con una piccola smerigliatrice ad alta velocità. Potresti scoprire che decollare di appena 0.5 mm potrebbe fare tutta la differenza del mondo. Sono abbastanza sicuro che sia quello che è, se è peggio quando è sollevato, mette l'albero di coda sotto un angolo maggiore e peggiora il rumore di bussare. Penso che scoprirai che è questo il problema, buona fortuna con quel Luke.
