Tom Chudleigh (Perchéalla, SA)
Ciao Allan, ho un problema di surriscaldamento intermittente con la mia Nissan Navara D1988 del 21 con benzina quattro da 2.4 litri. In condizioni di guida normale, l'ago della temperatura rimane nel mezzo, tuttavia se lo porto sulla sabbia o addirittura guido su una lunga collina, inizierà a surriscaldarsi gravemente. Stranamente, se metto in folle e lo accendo, tornerà indietro dopo un paio di minuti. Se lo lascio acceso e continuo a guidare normalmente, rimarrà caldo fino a quando non lo spengo per consentirgli di raffreddarsi di nuovo.
Inoltre, quando apro il tappo prima di accendere il motore al mattino, il liquido di raffreddamento viene riempito fino alla parte superiore del radiatore con il troppo pieno di circa un terzo, ma se lo controllo quando è caldo, la bottiglia di troppo pieno è piena come può essere e posso solo supporre che il radiatore sia a corto di liquido di raffreddamento.
Qualche idea su cosa sta succedendo?
Allan
Ciao Tom, l'acqua che esce dal radiatore quando è calda e torna quando è di nuovo fresca è esattamente come dovrebbe funzionare. Non c'è problema lì; l'acqua si espande semplicemente quando si riscalda e riempie la bottiglia di troppo pieno e c'è una valvola sul tappo del radiatore per farla rientrare di nuovo. Per quanto riguarda il tuo problema, la prima cosa che controllerei è che la cinghia della ventola non slitta a determinati regimi.
Controllare la tensione della cinghia della ventola e assicurarsi che la cinghia non tocchi effettivamente la parte inferiore di nessuna delle pulegge. Verificare la presenza di segni di testimoni all'interno della cintura. L'altra cosa da controllare è che la ventola termostatica funzioni correttamente. Il modo migliore per farlo è aspettare che il veicolo si surriscaldi, lasciarlo acceso, scendere e sollevare il cofano (attenzione a non farti travolgere!) e spegnere il motore.
Guarda per vedere se il termoventilatore si ferma con il motore o se continua a funzionare. Se la ventola continua a funzionare, la ventola termostatica non funziona e probabilmente dovrà essere sostituita.
Potrebbe anche essere irritato controllare che il tubo del radiatore inferiore non aspiri in modo piatto. Un paio di quelle fascette stringitubo intorno al tubo possono impedirlo se sospetti che succeda. Un'ultima cosa è assicurarsi di avere un flusso d'aria adeguato al radiatore. Bullbar e luci di guida possono impedire l'ingresso di un flusso d'aria sufficiente e alla fine possono cuocere il motore.
Ok amico, ci vediamo dopo.
