Colin Neal (Kilsyth, VIC)
Ciao Allan, ho un turbo diesel 4.2L intercooler, che possiedo da 3 anni e faccio molti viaggi nel fine settimana. Ho fatto un sollevamento da 2 pollici, uno snorkel, uno scarico da 3 pollici e ho montato un portapacchi. Vorrei aggiungere un verricello, pneumatici da 33 pollici, console sul tetto e radio, allestimento del cassetto posteriore con frigorifero, sedili anteriori aftermarket e un aggiornamento turbo per più grugnito.
Il mio problema è che al momento ho un'esitazione che sento nella gamma di regimi di 2200 – 2800 giri/min. Questo non vuol dire che non stia accadendo al di fuori di quell'intervallo, è solo quando lo sento.
È più evidente sotto carico in salita o in sorpasso. Quattro meccanici non sono riusciti a individuare il problema con esattezza tra cui Nissan e uno specialista in iniettori, vanno subito tutti a benzina e filtro ma non cambia nulla. L'auto deve essere a temperatura di marcia affinché ciò accada, l'inverno o l'estate non fanno differenza.
Lavoro nella zona colpita dagli incendi di Kinglake e Marysville e percorro 200 km al giorno su e giù per le colline, quindi lo sento entro 15 minuti di guida. Ho fatto fare gli iniettori a 120,000 km e ho ancora avuto una perdita di potenza e risparmio di carburante.
Credo che sia successo dopo aver rimorchiato una barca pesante per diverse ore, prima che la pattuglia stesse bene. È davvero frustrante e non so cosa fare dopo. Il tuo consiglio sarebbe molto apprezzato perché amo la mia pattuglia.
Allan
Bene Colin, penso che forse quello che dovrai fare con il tuo veicolo è metterlo al banco prova con un analizzatore di gas di scarico. Controllerei il colore del fumo che emette a quella gamma di 2200-2800 giri / min, sospetto che cambi colore in quella gamma di giri.
Penso che nel tuo caso, considerando che sembra che tu stia facendo un po 'di traino, dovresti avere un indicatore della temperatura dei gas di scarico e certamente dovresti avere un indicatore di sovralimentazione sul turbo, perché penso che il turbo stesso potrebbe essere per qualche motivo o per un altro fluttuare a che gamma di giri, che tu abbia un intercooler o meno.
Farei anche regolare le punterie. Regolarli con cura quando sono caldi e il motore è fermo. Credo che risolverà il tuo problema- Grazie Col per averci scritto.
