Frank Williams (Yarrawonga, NT)
Ciao Allan, possiedo un LandCruiser serie 80 ben modificato con il motore NA 1HZ. Sono stato in tutto lo stato con esso e lo amo assolutamente da morire. È stato affidabile come una roccia e non mi ha mai deluso, fino a ieri. Sono saltato dentro e sono andato ad avviare il motore e non ho ottenuto nulla. Tutte le luci del cruscotto, gli indicatori, i fari e il motorino di avviamento sono rimasti davvero spenti. L'antipasto non ha nemmeno fatto clic!
Ho dovuto subire l'umiliazione di portare al lavoro il Getz di mia moglie!
Quando sono tornato a casa ho tirato fuori il mio multimetro e ho controllato l'impianto elettrico. Con mia grande sorpresa, entrambe le batterie leggono ancora a piena carica! Inoltre, il verricello funziona ancora normalmente; è solo l'impianto elettrico del veicolo che non funziona. Hai idea di cosa possa essere? Ho estratto e ispezionato tutti i fusibili del camion e ho persino testato al banco l'alternatore e i solenoidi di avviamento.
Sembra funzionare tutto bene tranne che non ho ancora corrente. Cosa ne pensi delle idee?
Allan
Ciao Frank, mentre hai il tuo multimetro fuori, controllerei la tensione attraverso i poli della batteria e poi attraverso i terminali della batteria per verificare se hai un problema da terminale a palo. Possono essere stretti quanto vuoi, ma li ho visti avere un rivestimento color rame sul palo che non trasmette assolutamente elettricità attraverso di esso.
Se funziona bene, controllerei il terminale negativo della batteria al punto di massa del motore per assicurarmi che non sia corroso o rotto e in pratica controllerei l'integrità di ciascun cavo. Quindi passerei al polo positivo sul solenoide di avviamento, che controllerà che i collegamenti tra esso e la batteria funzionino tutti come dovrebbero. L'ultima cosa da guardare è il terminale principale sul retro dell'alternatore. Con una buona messa a terra, dovrebbe ricevere sempre la piena tensione della batteria.
C'è la possibilità che ci sia stato un cortocircuito da qualche parte nel sistema e potrebbe aver fatto saltare il tuo fusibile vicino alla batteria, quindi vale la pena dare una rapida occhiata anche a questo. Con questi pochi semplici controlli con il tuo multimetro (uno dei migliori strumenti che puoi avere!), sono sicuro che troverai il tuo problema in pochissimo tempo. In caso contrario, chiamaci e lo risolveremo.
Grazie compagno.
