Tony Knowles (Hamilton, Victoria)

G'day Allan, La semaine dernière, j'ai fait charger mon Navara jusqu'à la garde avec l'équipement de maçonnerie d'un compagnon. La suspension arrière était affaissée presque jusqu'aux butées et l'avant était un peu surélevé. Alors que je conduisais comme ça, j'ai remarqué une oscillation de la direction que j'ai attribuée à l'angle de chasse qui était affecté en raison du poids sur l'arrière.

Le problème est qu'une fois que j'ai téléchargé le matériel et que la suspension est revenue à sa hauteur normale, l'oscillation était toujours là ! J'avais l'équipement à l'arrière pour environ 600 km de conduite principalement sur autoroute, mais je m'attendais à ce que le shimmy disparaisse après avoir vidé le plateau.

Les roulements de roue semblent serrés et il n'y a évidemment rien de mal avec les bras de direction. J'ai revérifié la pression de mes pneus et tous étaient à moins de 2 psi donc je ne vois pas que ce soit le problème. Y a-t-il un moyen où j'aurais pu désaligner mon extrémité avant?

Allan

Eh bien Tony, je pense que vous avez peut-être désaligné les ressorts arrière ! Ou du moins les a affaissés. A défaut, j'aborderais le problème comme s'il n'était pas lié à la surcharge.

Le nombre incroyable de coïncidences dans cette industrie est incroyable, et vous pouvez avoir des difficultés à résoudre les problèmes si vous associez simplement les deux événements. Il se peut bien qu'ils ne soient pas connectés. Traitez-le simplement comme une enquête sur l'oscillation de la roue, cela fonctionne toujours mieux pour moi de cette façon.