Jason de Guildford West, NSW a demandé :
"Bonjour, j'ai un HiLux à double cabine de 1994 4WD 2.8D. Elle a une durée de vie de suspension de 2 pouces, une barre de treuil ARB, des STT de 33 pouces, deux batteries, un compresseur d'air ARB, un réfrigérateur Engel, deux phares de conduite, quatre plafonniers, un système d'échappement, un tuba, une radio UHF et quelques autres accessoires faits maison. J'ai été 4WDing depuis 5 ans maintenant. J'aimerais faire le tour de l'Australie et voir ce que ce grand pays a à offrir. J'ai enlevé les sièges arrière et fait un faux plancher pour y mettre le frigo et autres outils et accessoires, et je suis aussi en train de faire un ensemble de tiroirs pour le corps du ute.
C'est le problème que j'ai en ce moment; les deux pneus avant continuent de s'user à l'intérieur seulement, et j'ai 2° de carrossage négatif à l'avant. Je l'ai pris pour obtenir un alignement des roues et ils ont résolu le problème, mais les pneus s'usent toujours à l'intérieur. Les les joints d'essieu continuent de fuir; J'ai remplacé les offres la semaine dernière et elles fuient déjà à nouveau. De plus, l'avant s'affaisse plus bas que l'arrière et les paquets de feuilles continuent d'aller droit. Je ne sais pas quoi faire !
Allan Gray :
« Jason, s'il s'agissait de ressorts Terrain Tamer qui s'affaissaient, je serais horrifié ! Si vous étiez à Victoria et que vous pouviez descendre me voir, j'examinerais certainement la suspension. Avec les problèmes d'extrémité avant, je suggérerais que le boîtier du différentiel est plié. Si vous tirez le centre du différentiel vers l'extérieur, ce qui permettrait alors aux essieux de sortir, vous pouvez en fait regarder au milieu de celui-ci et mesurer pour vérifier s'il est plié. Il existe quelques entreprises qui savent comment redresser les boîtiers de différentiel et peuvent effectuer des vérifications sur le vôtre.
Ce sont les choses que je rechercherais, mais ça n'a pas l'air bien pour le moment.
