Greg Haines

Salut Allan, la pompe de direction assistée de mon Prado hurle à chaque fois que je tourne. J'ai vérifié le liquide, ce qui était bien, et je l'ai changé de toute façon sans aucune amélioration. Un mécanicien m'a dit que c'était probablement le roulement de la poulie, alors j'ai passé un week-end (et 60 $ sur un nouvel extracteur) à arracher la poulie pour découvrir qu'elle n'avait même pas de roulement !

Il semble qu'il s'agisse d'un arbre central traversant le corps principal de la pompe auquel la poulie se fixe via un simple boulon. Un autre compagnon connaissant la mécanique m'a maintenant dit que c'était probablement le roulement de cet arbre principal et que je devais démonter la pompe pour y accéder. S'agit-il d'un travail difficile nécessitant des outils spécialisés ou pourrai-je le gérer relativement facilement ?

Allan

Greg, sans le mode ou le kilométrage spécifique, il est difficile d'être précis, mais la révision d'une pompe de direction assistée n'est pas difficile et ne nécessite qu'un minimum d'équipement d'atelier. En cas de verrouillage complet, il n'est pas inhabituel que la pompe fasse un peu de bruit car elle travaille dur pour faire ce que vous demandez. Si toutefois c'est bruyant avant d'atteindre le verrouillage complet, alors vous devez commencer à regarder d'autres choses.

Peut-être que la tringlerie de direction pourrait être très serrée provoquant le déclenchement de la soupape de décharge, le liquide pourrait être bas (vous avez mentionné que vous l'avez vérifié mais je le vérifierais à nouveau pour être sûr), le liquide pourrait être contaminé, ou s'il y a de l'air dedans alors ils font vraiment un bruit fort. Avant de commencer à démonter les choses, je vérifierais le prix d'une nouvelle pompe de remplacement, vous pourriez être surpris.

Dites-nous comment vous allez.