Jon Phipps

Allan, j'ai entendu dire que le réglage du carrossage sur ma série 100 équipée d'une barre de torsion est impossible. Est-ce vrai? Mon magasin de pneus local ne semble pas intéressé à m'aider, mais j'ai eu une usure irrégulière des pneus qui, m'a-t-on dit, est due au mauvais réglage du carrossage. Que dois-je rechercher et à qui dois-je m'adresser ?

Allan

Jon, je ne sais pas où vous habitez, mais je serais très intéressé d'examiner l'usure des pneus de votre véhicule. Il y a un réglage de carrossage intégré à votre véhicule ; c'est un boulon à tête décalée, il n'y a donc aucun problème avec le réglage du carrossage, qui est un réglage séparé des barres de torsion, qui soulèvent ou abaissent votre 4WD.

Il semble que vous ayez besoin d'un bon gars d'alignement frontal qui devrait être en mesure de rectifier cela pour vous sans soucis.

Gardez à l'esprit Jon que sur 4WDSi le pneu avant proche s'use plus que tous les autres pneus du véhicule pour des raisons normales, ce n'est pas souhaitable, mais c'est normal. Plus le pneu est hors route, plus vous devrez le faire pivoter souvent. La bonne façon de faire pivoter vos pneus est de traverser les fronts et de déplacer les arrière tout droit (ne touchez pas la roue de secours).

L'usure que vous remarquez probablement, avec des pneus tout-terrain décents, peut être évitée avec une rotation tous les 6000-8000km. Si vous souhaitez me parler davantage de l'usure de vos pneus, appelez-moi. Merci.