Richard Rose (Bridgeman Downs, Queensland)

Salut Allan, J'ai acheté mon stock de wagon Nissan Patrol ST 2002TD 4.2 l'année dernière. Depuis lors, j'ai ajouté un ascenseur de 2 pouces, des boues de 33 pouces, un treuil dans un berceau sur mesure derrière le bulbe standard, des curseurs de roche, une douche à eau chaude, des batteries doubles, des taches et un casier automatique avant.

je vais surtout 4WDdans la région de The Glasshouse Mountains car c'est local, mais j'ai aussi été à LandCruiser Park, Lavuka. J'ai commencé 4WDen 96, lorsque j'ai acheté une toute nouvelle Suzuki Sierra, et après quelques semaines, je suis allé à Fraser Island pendant 2 semaines. J'ai ensuite acheté une Mitsubishi Challenger en 2002 et je suis passée à une série 80 en 2006. Je l'ai vendue récemment et j'ai acheté la GU.

J'ai parfois du mal à sélectionner la 1ère vitesse et ça devient vraiment pénible. Habituellement, je dois le faire rouler vers l'avant pour qu'il passe à la vitesse supérieure. Je pensais aux syncros, mais j'aurais pensé que ça arriverait tout le temps s'ils étaient à blâmer. Quelqu'un a suggéré qu'il s'agissait du roulement à ergot, mais je n'en suis pas sûr. Je sais que cela peut être très pénible de sortir la boîte d'une patrouille, donc je ne l'ai pas encore fait. J'améliorerais probablement l'embrayage en même temps. Qu'est-ce qui pourrait causer ce problème ?

Allan

Salut Richard, tu as certainement eu des véhicules ! Si vous arrivez à un stade où vous ne pouvez pas le mettre en marche, éteignez le moteur pendant que vous essayez de le sélectionner en premier. S'il tombe directement, c'est soit l'embrayage qui traîne, soit ce roulement de tourillon, comme quelqu'un l'a suggéré, pourrait être le coupable. Le roulement à bout uni peut être un peu rouillé et s'accrocher à l'arbre d'entrée. Mais pour une raison ou une autre, cet arbre d'entrée ne s'arrête pas lorsque vous mettez le pied sur l'embrayage.

Maintenant, il y a aussi quelques éléments dans la boîte de vitesses qui pourraient limiter le sélecteur, non seulement la synchro, mais il y a aussi des mécanismes de blocage. À moins que ce disque d'embrayage ne s'arrête complètement, il ne passera pas en vitesse quoi que vous fassiez ! S'il passe en vitesse au moment où vous coupez le contact, 2 ou 3 fois, alors le problème est très certainement dans l'embrayage ou dans ce roulement de bout uni qui traîne. Si cela ne change rien, c'est que vous avez un problème de synchro.

C'est donc le moyen le plus simple de savoir si c'est la boîte de vitesses ou l'embrayage ! Quoi qu'il arrive, vous devez retirer la boîte de vitesses pour réparer l'embrayage de toute façon. Il semble donc que vous deviez faire venir quelques amis, aller là-dessous avec quelques vérins et supports et supporter la douleur !