Pete Nagle
Salut Allan, j'ai récemment acheté un GQ Patrol Ute avec un TD42. Elle n'avait pas d'historique d'entretien, mais je sais qu'elle a été parcourue entre 310,000 380,000 km et XNUMX XNUMX km. Ce n'est pas en mauvais état, mais il y a quelques détails qui semblent provenir de quelqu'un qui a essayé de modifier les choses, mais ne savait pas ce qu'il faisait.
Donc, je veux m'assurer que tout va bien pour les prochains 300,000 XNUMX km. Conseilleriez-vous un rinçage de l'huile moteur et un rinçage du système de refroidissement pour commencer ? Le gros diesel est aussi un peu difficile à démarrer le matin et un ami m'a dit qu'il y avait une fuite d'air dans le système d'alimentation en carburant venant de l'amorce ? Quelle est la meilleure façon de vérifier cela?
Je veux vraiment que ce camion soit fiable et qu'il soit en parfait état avant de commencer les voyages que j'ai planifiés.
Allan
Peter, soyez prudent lorsque vous utilisez des chasses d'eau. Tout d'abord, il est difficile de garantir avec un système de refroidissement d'entretien que tout l'air est exclu lors du remplissage. Il existe de nombreuses façons de purger le système, mais de nombreux moteurs ont été endommagés en raison de l'air encore piégé dans le système de refroidissement.
Avec la vidange d'huile moteur, je n'en suis pas sûr avec ce genre de kilomètres au compteur ? Je changerais l'huile tous les 5,000 XNUMX km, avec un filtre bien sûr.
