Véhicule possédé : Nissan Patrol 1999

Ryan Scott Gunton (Kingscote, Afrique du Sud)

Salut Allan, j'ai récupéré mon GU ute il y a environ 2.5 ans après qu'un de mes amis ait roulé mon '02 Triton. Jusqu'à présent, j'ai installé un ascenseur de 2 pouces, un tuba pare-buffle, un treuil de 9500 2 lb, des roues DC33 avec des Maxxis Bighorns de 240 pouces, des spots Lightforce de XNUMX mm et quelques autres petites choses dessus.

J'ai fait beaucoup de conduite dans le centre de l'Australie et beaucoup de conduite sur la plage où je suis maintenant. J'adorerais aller faire la piste Telegraph au Cap et pêcher un peu là-haut !

J'ai eu un problème lorsque mon GU démarre pour la première fois. Le problème survient après quelques heures, puis il commence vraiment brutalement et continue pendant 30 à 40 secondes. J'y ai mis de nouveaux injecteurs et bougies de préchauffage et j'ai fait examiner ma pompe à carburant et je ne trouve toujours pas le problème. Avez-vous déjà rencontré cela?

Allan

Salut Ryan, oui j'ai déjà rencontré ça. Je pense que ce que vous pourriez avoir à faire est de mettre une jauge de pression de carburant sur le côté sortie de la pompe. Je soupçonne qu'il s'écoule quelque part et fait chuter la pression. Vous pouvez vérifier à nouveau les injecteurs et les bougies de préchauffage pour vous assurer qu'ils sont corrects, vous n'avez pas mentionné s'il y avait de la fumée ou de sa couleur.

Il y a une chance extérieure que les poussoirs aient besoin d'être ajustés, mais je dirais quand même de vérifier d'abord le côté pression de carburant. Parlez à un spécialiste du diesel de l'installation d'un clapet anti-retour dans la conduite pour vous assurer que le carburant ne reflue pas dans la conduite.

J'espère que ça t'aidera, Ryan, te rattrapera sur la piste.