Pat Lukovic (Shepparton, Victoria)

Bonjour Allan, j'avais l'habitude d'utiliser mon HiLux à double cabine '95 pour transporter mes outils entre les travaux, mais depuis que j'ai changé de carrière, je n'ai plus besoin de transporter autant de matériel à l'arrière. Avec moins de poids sur l'essieu arrière, j'ai remarqué que lorsque je conduis hors route, l'arrière n'a pratiquement pas de flexion et je soulève les roues sur tout ce qui est plus gros qu'un caillou.

J'ai entendu dire que si je retire les deux feuilles les plus courtes de l'un ou l'autre paquet, je libérerai beaucoup plus de voyage, mais je crains un peu qu'en faisant cela, je m'ouvre à l'enroulement des essieux.

Qu'est-ce que tu en penses? Dois-je chercher à réduire mon pack de feuilles ou devrais-je acheter de nouveaux packs de ressorts complets mieux conçus pour la flexion ?

Allan

Pat, je n'ai pas vu le véhicule, mais il est possible que vous ayez ce que nous appelons une "suspension à deux étages", qui correspond à trois des quatre feuilles légères qui agissent comme votre suspension normale lorsque vous conduisez à vide et que vous en ayez d'autres plus lourdes. feuilles pour quand vous le chargez, donc tirer les feuilles du bas n'aiderait pas du tout votre capacité de flexion car ce sont les plus lourdes qui prennent réellement la charge.

Enlever les feuilles n'est probablement pas une mauvaise idée cependant. Nous avions l'habitude de le faire lorsque les voyageurs voulaient conduire leur utilitaire dans la brousse et avaient besoin d'un peu plus de confort de conduite. Il y a une façon de le faire et je pense que si vous allez dans une usine de printemps à Shepparton et que vous leur dites ce que vous m'avez expliqué, ils le feront pour vous ou vous diront quoi faire. Mais je n'achèterais pas de nouveaux ressorts juste pour ça, je suis sûr que vous pouvez réparer ceux que vous avez.

Essayez ce Pat et dites-nous comment vous vous en sortez.