Darren Cale (Secret Harbour, Washington)
Salut Allan, mon 1er 4WD était un '84 Jackaroo, j'ai ensuite possédé un Hilux à double cabine modèle 2000 et maintenant un Land Rover Defender Wagon 2.4L, modèle 2009. J'ai été 4WDing depuis 13 ans et maintenant je vis à WA avec ma femme et mes 3 filles. Nous avons une caravane Trak Shak dans laquelle nous aimons tous sortir.
Depuis neuf, mon Defender a un violent frisson en s'arrêtant, aux alentours de 10km/h. Cela n'arrive que lorsque le 4WD a roulé pendant au moins 15 minutes. Jusqu'à présent, le concessionnaire n'a toujours aucune idée! En essayant de résoudre le problème, ils ont remplacé mon différentiel avant et arrière (maintenant mon différentiel arrière a un gémissement à 67 km/h) et le frein à main. Rien n'a fixé le frisson.
Ils reçoivent maintenant un support modifié pour le frein à main à tambour, que j'attends depuis plus de 5 semaines. Ma plus grande préoccupation est les dommages que cela cause au reste de ma transmission, en particulier la boîte de transfert. Oh, et la seule façon d'arrêter le frisson en mettant la boîte de transfert au point mort lorsque je m'arrête. S'il vous plaît aider comme ceci 4WD était censé être le 4WD cela nous emmènerait en Australie.
Allan
Eh bien Darren, il y a deux ou trois choses qui peuvent causer ça. Comme le frisson commence à disons 10 km/h, si vous appliquez très doucement le frein à main et voyez si cela modifie la vibration de quelque manière que ce soit. Cela peut disparaître, ou cela peut aggraver la situation ou cela peut ne faire aucune différence. La raison pour laquelle nous examinerions le frein à main pour ce problème est qu'il peut provoquer un frisson s'il se redresse. Parfois, s'ils sont trop serrés, ils sont sur le point d'attraper et ils s'accrochent et se relâchent, provoquant ce terrible frisson.
Je me demanderais aussi si cet arbre de transmission n'est pas le bon. Je sais que cela ne devrait pas être dans un nouveau véhicule, mais vous devez oublier ces choses et éliminer toute chance de négliger les autres problèmes. Je me demanderais si l'arbre de queue arrière est probablement trop long et ne peut peut-être pas se comprimer davantage dans sa colonne vertébrale coulissante.
Pour vérifier cela, je déconnecterais simplement une extrémité pour m'assurer que c'était bien car le différentiel bouge selon que vous mettez le pied sur le frein ou non lorsque cela se produit.
La seule autre chose que je ferais qui pourrait vous aider est de monter sur une colline, de vous arrêter, puis de la laisser progressivement rouler au-dessus ou à environ 10 km/h et de voir si le frisson se produit alors lorsque vous accélérez, plutôt que de décélérer. Cela pourrait faire la lumière sur cela pour aider le concessionnaire à trouver quel est le problème.
Dans l'autre cas, vous devrez peut-être installer une caméra en dessous et voir ce qui se passe ? De nos jours, de nombreuses caméras distantes sont pratiques à cet effet. Jetez un œil à ces quelques éléments et je serais intéressé d'avoir de vos nouvelles lorsque vous découvrirez le problème, alors écrivez-nous et faites-moi savoir comment vous allez. Merci d'avoir écrit de toute façon Darren.
