Stephen Miller, Glenmore Park, Nouvelle-Galles du Sud
Salut Allan, j'ai besoin de ton aide avant de devenir fou et d'envoyer ma femme faire le tour. Je viens pour un congé de longue durée l'année prochaine, et ma femme et moi nous organisons pour deux mois de congé avec notre enfant de deux ans.
J'ai un grincement de type métal sur métal sur ma Toyota 90 Series Prado. C'est un diesel modèle '01 avec 101 000 km au compteur. Eh bien, j'ai arraché des roues, retiré des étriers de frein, démonté la bride d'échappement et l'ai graissée, je me suis allongé sur le dos tous les soirs pendant au moins une heure au cours des 2 dernières semaines pour vérifier, pousser, tirer et sonder tout ce qui était en vue.
J'ai enlevé les plaques de bash, graissé l'arbre de queue, vérifié les amortisseurs, les ressorts, les arbres de transmission, vérifié le bulbe, le tuba et toutes les autres choses possibles en essayant de trouver ce grincement métal sur métal, mais je ne peux pas pour la vie de moi trouver le problème. Ça me rend fou, sans parler de ma femme qui doit me supporter.
Qu'est-ce que ça peut être ? Tout ce que j'avais fait, c'était d'installer le tuba et l'ascenseur de 50 mm. J'ai été dessus de haut en bas. J'ai même essayé de dévaler des collines avec le moteur éteint et ça le fait toujours. Je pensais au début que c'était seulement avec le moteur en marche, mais il le fait quand il est éteint et au point mort également.
La seule chose que j'ai remarquée aujourd'hui, c'est qu'avec le moteur en marche et l'accélération douce, c'est pire. J'étais suspendu à des marches latérales roulant avec mon compagnon qui pendait à la porte du passager en essayant d'écouter d'où cela venait. Le bruit va et vient et peut traîner pendant des minutes ou des heures de conduite. S'il vous plaît, aidez-vous !
Mon pote qui a également vérifié avec moi a travaillé pour Toyota pendant une vingtaine d'années en tant que technicien, et même celui-ci l'a déconcerté. S'il te plait Allan, j'ai besoin de ton expertise avant de devenir fou !
Allan
Il y a quelques années maintenant, lors de l'un des essais de véhicules autour de l'Australie, Renault est venu de France et a décidé de retirer l'un de ses véhicules du test avec un bruit similaire au vôtre. Quand ils sont revenus à l'usine, ils ont découvert qu'il s'agissait simplement d'une plaque de protection contre la poussière qui s'était fissurée, que personne ne pouvait ramasser à ce moment-là. Il touchait juste les bords, causant un bruit terrible qui leur faisait penser que tout s'effondrait !
Maintenant, je sais que vous avez vérifié vos plaques bash. Je vérifierais chaque petite assiette en fer-blanc pour voir si elle est fissurée quelque part. Je vérifierais aussi les roues fissurées. Ce que vous pouvez faire, c'est que vous pouvez réellement transmettre beaucoup de bruit à travers une longueur de tuyau d'arrosage. J'attache souvent une longueur de tuyau d'arrosage au différentiel avant ou arrière et je le fais passer dans la cabine afin que vous puissiez écouter ces zones de cette façon. Déplacez le tuyau autour de différentes zones de votre 4WD pour essayer de retracer le bruit comme ça.
Vous pouvez également choisir de faire rouler le véhicule sur un ensemble de rouleaux dyno pour recréer le bruit et essayer de le localiser de cette façon. Il y a aussi des ateliers autour qui ont des shakers, où vous pouvez mettre votre 4WD sur cette machine qui la secoue vigoureusement.
Dans les deux cas, vous pouvez écouter le bruit avec un oscilloscope, mais à mon avis, ils pourraient être trop sensibles et capter trop de bruit dans cette situation. Je courrais donc avec le fidèle tuyau d'arrosage scotché à un manche à balai pour localiser l'emplacement du bruit.
Il s'agit de localiser une zone approximative du bruit et de travailler à partir de là. Bonne chance. Je serais intéressé de savoir ce que c'est. Je poursuis des choses comme ça depuis longtemps et c'est incroyable en général, vous trouvez que c'est juste quelque chose de très petit, surtout quand ça ne s'aggrave pas. Mais il est toujours important de jeter un coup d'œil autour de vous et de savoir ce que c'est avant de partir. Faites-nous savoir ce qui se passe, mais ce sont certaines des choses que j'examinerais.
