Robert Sharrock (Dapto, Nouvelle-Galles du Sud)

Véhicule possédé : 1997 100 Series 1HZ

J'ai vécu dans plusieurs endroits autour de NSW & QLD, j'ai conduit 4WDs au travail et dans les mines souterraines, mais n'est jamais devenu sérieux jusqu'à il y a environ 5 ans. J'ai acheté ce 'Cruiser, avec le diesel 1HZ et un turbo de rechange. Jusqu'à présent, j'ai installé un tuba, une barrière de chargement, une cage de toit, un ascenseur de 2 pouces, des sacs poly-air, des pneus de 33 pouces, un ARB Sahara barre avec un treuil Ironman, gaz diesel, porte-pneu arrière simple. J'ai également construit un ensemble de tiroirs arrière pour répondre à mes besoins.

Depuis que j'ai de nouveaux pneus et l'ascenseur de 2 pouces, ma voiture a développé une vibration de la transmission. J'ai fait rééquilibrer les pneus et j'ai vérifié les joints uni. Ils ne sont pas nouveaux mais semblent corrects. Je ne veux pas avoir à les changer pour le moment s'ils n'en sont pas la cause. Je ne sais pas si l'angle uni avant est trop raide et provoque un déséquilibre de l'arbre de transmission avant.

Je révise lentement les choses petit à petit, car je veux que le camion soit à la hauteur pour mon voyage dans le sud d'Oz. Avez-vous des conseils pour moi?

Allan

Bonjour Robert, ce que je ferais, c'est soulever la voiture du sol et voir si vous avez toujours la vibration à l'arrêt. Assurez-vous d'avoir votre compagnon dans la cabine juste au cas où quelque chose se produirait, vous pouvez contrôler un peu mieux la situation.

Retirez l'arbre de queue avant et voyez s'il y a des signes de jointoiement, ce qui se produit lorsqu'on demande aux unis de dépasser leur angle d'entraînement. Il y aura souvent une marque témoin juste à l'intérieur de l'unité de l'arbre de transmission. Il peut souvent être réparé avec un peu de travail avec une meuleuse. Il semble que vous ayez mis le doigt sur le problème, et les unis sont tout simplement sur un angle trop raide. Vous devrez peut-être installer un joint à double cardan pour réduire l'angle de fonctionnement de l'arbre.

Je serais également enclin à faire vérifier et équilibrer l'arbre dans un magasin dédié à l'arbre arrière. En règle générale, s'il y a une vibration dans l'arbre de transmission, elle s'aggravera à mesure que la vitesse du véhicule augmente. Vérifiez ces choses dont nous avons parlé et je pense que vous trouverez votre problème. Merci mon pote, bonne chance.