Luc Bray

Salut Allan, je conduis un SWB Pajero que j'adore, mais dernièrement j'ai eu quelques problèmes quand je m'engage 4WD. Par processus d'élimination et avec l'aide de mes amis, nous avons découvert que l'arbre CV côté passager, la rondelle de butée et les roulements de roue étaient très bourrés et que les joints uni de l'arbre de transmission avant étaient également abattus.

Après quelques centaines de dollars et quelques heures sur les outils, j'ai remplacé toutes ces pièces et également installé de nouveaux moyeux AVM. Cependant quand je l'ai mis 4WD J'ai toujours un gros bruit de claquement. Cela ressemble à l'arbre de transmission mais c'est trop fort et incohérent pour être l'arbre de transmission, surtout après que je viens de remplacer toutes les pièces.

J'ai retiré le couvercle du différentiel avant et l'ai inspecté pour m'assurer que je n'avais pas arraché de dents de mes engrenages de différentiel et qu'ils semblent toujours en parfait état. Donc je suis bloqué sur ce qu'est le bruit – des idées ?

Allan

Luke, n'ayant pas le kilométrage actuel disponible, il sera difficile à dépanner, mais je soupçonne une ceinture de boîte de transfert étirée.