توني نولز (هاملتون، مركز فيينا الدولي)
مرحبًا آلان، في الأسبوع الماضي قمت بتحميل سيارتي نافارا إلى أقصى درجة باستخدام معدات البناء بالطوب الخاصة بصديقي. كان التعليق الخلفي متدليًا تقريبًا حتى المطبات وتم رفع الواجهة الأمامية قليلاً. عندما كنت أقودها بهذه الطريقة لاحظت تذبذبًا في التوجيه بسبب تأثر زاوية العجلة بسبب الوزن الموجود على الطرف الخلفي.
المشكلة هي أنه بمجرد تحميل الترس وعودة التعليق إلى ارتفاعه الطبيعي، كان التذبذب لا يزال موجودًا! كان لديّ الترس في الخلف لمسافة 600 كيلومتر تقريبًا من القيادة على الطرق السريعة ولكني كنت أتوقع أن يختفي الاهتزاز بعد أن أفرغت الدرج.
تبدو محامل العجلات ضيقة ومن الواضح أنه لا يوجد خطأ في أذرع التوجيه. لقد قمت بإعادة فحص ضغط إطاراتي وكان كل شيء ضمن 2 رطل لكل بوصة مربعة لذا لا أستطيع أن أرى أن هذه هي المشكلة. هل هناك طريقة ما يمكنني من خلالها إخراج الواجهة الأمامية من محاذاة؟
ألان
حسنًا يا توني، أعتقد أنك ربما تكون قد أخرجت النوابض الخلفية من محاذاة! أو على الأقل ترهلهم. إذا فشل ذلك، سأتعامل مع المشكلة كما لو أنها غير مرتبطة بالحمل الزائد.
إن الكم الهائل من المصادفات في هذه الصناعة أمر لا يصدق، ويمكن أن تواجه صعوبة في استكشاف الأخطاء وإصلاحها إذا قمت فقط بربط الحدثين معًا. من الممكن أنهما غير متصلين. فقط تعامل مع الأمر باعتباره تحقيقًا في تمايل العجلة، فهو دائمًا يعمل بشكل أفضل بالنسبة لي بهذه الطريقة.
